10万元车成家轿主力

　　“10万元”已经是家用轿车一个重要的价格标尺，也是众多消费者购买第一辆家轿的预算上限。10年前，10万元只能买到两厢夏利；5年前也只能买到没有ABS、不带气囊的富康1.4升自由人。即使在今年年初，这个价格也只能买到最低配置的威驰，就连经济型轿车标致206最高配置的价格也在10万元之上。而今年夏季以来，车市大范围降价，这让准备用10万元买车的消费者有了更多的选择。

　　中级家轿 价格标杆降低

　　追溯到2002年，中档车的价格区间还在16万元上下，即便是2004年年初，中档轿车主力车型的价格重心还徘徊在13万元以上。但在2004年“低迷”的市场环境下，中档车价格再次下降。而今天中档车的价格区间却跌下10万元大关。

　　今年8月份，中级车市王牌车型伊兰特的价格由先前的11.28万至15.18万元，下调到目前的10.48万至14.18万元，配备CVVT发动机的2006款伊兰特也在降价之列。最低10.48万元的价格，标志着伊兰特第一次进入10万元区间。

　　其实在早前，以凯越等为代表的中级车型积极应对市场，多款产品的入门车型均突破10万元大关，成为市场上性价比较高的车型。另外，在新上市的中档新车中，大多数产品的定价也都在10万元左右，例如骏捷、福美来二代。作为自主品牌的代表，骏捷因低价上市吸引了不少消费者的眼球。

　　经济车型 配置不断提升

　　随着消费观念的转变，人们对轿车的需求将更趋理性化，买车的时候也开始考虑自己实际的消费能力和买车的实际用途。此时，小巧、省油、物美价廉的经济型轿车的出现也让消费者感到了实惠。

　　其实，随着今年雅绅特、乐风、标致206、思迪的上市，经济型家轿市场也已群星璀璨。这些新上市的经济型轿车尺寸上要“小一号”，但却拥有时尚动感的外观和全球同步的技术。同时， 随着中级车价位的下调，经济型轿车为保住价格优势已经全面收缩到了10万元以下。雅绅特的价格区间是7.28万至9.48万元，乐风是8.18万至9.98万元，思迪和标致206价格也分别为9.68万至12.48万元和7.49万至10.88万元。

　　10万元家轿渐入佳境

　　能源短缺和节约型社会的倡导，让很多汽车厂商必须考虑政策和舆论的影响，因此大量价格在10万元左右的轿车如雨后春笋般出现，并且已经形成车市中不可小视的一支生力军。正在销售的飞度、

　　此外，随着人们生活水平的不断提高和汽车社会进程的进一步推进，加之我国的人口基数，10万元家轿将迎来更大的市场空间。

　　新报记者 门莉娜