全球陆运“二当家”入渝开驾校

　　本报讯（记者 孙黎明 实习生 鲁长存）昨日，排名全球陆路交通企业第二位的新加坡康福德高企业有限公司入渝，与重庆计时学车培训中心签订合资协议，双方计划投资近1.3亿元，建西南地区最大的驾驶培训基地，这是外资首次挥戈杀入重庆公共交通运输产业。

　　外资控股新公司80%

　　按合资协议，新合资公司注册资本6400万元，外方持有80%股份，以现金入股。合资后，重庆计时学车培训中心更名为重庆市康福德高驾驶培训有限公司。“重庆有上百家驾校，市场竞争非常激烈，与外资联手，为的是增强自身资金实力，吸引外方先进经验。”康福德高驾驶培训有限公司董事雷剑峰说，计时学车培训中心一直有意引入新资本，经过1年多选择，最终与新加坡方面达成了合作。

　　据介绍，康福德高是世界第二大陆路客运上市公司，资产总值约127亿元，在全球拥有48家子公司，经营出租、巴士、地铁为主，同时兼营司机培训中心等。

　　训练车年底装“电子眼”

　　外资进入后，将对九龙园区计时培训中心进行全面改造。除了扩大训练场地，还将在年底前，为教导员工配备掌上电脑，并在训练车上安装全球最先进的“电子眼”系统，对训练系统进行全面升级，但针对学员的收费不变。

　　雷剑峰称，所谓电子眼，实际上是驾驶员培训检测器。以前学员出现差错，是由老师口头进行纠正，而安装这样的装备后，车顶、车内、车前、车后都有微型摄像机，学员的学习过程、路面情况都将被全程监控，由电脑评判是否出错，并对学员作出提醒。

　　据悉，安装这样的电子眼，每辆车的改造费为8万美元左右，造价昂贵。照计划，最迟12月份以前，重庆康福德高驾驶培训有限公司将选择近10辆训练车进行示范安装。

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　　下一步瞄准重庆公交

　　“除了驾驶培训市场，我们更看好重庆公交、出租车业务。”康福德高驾驶培训有限公司总经理陈绍文说，重庆计时学车培训中心是一家民营企业，之所以选择与其合作，是因为该中心已成立10多年，本身就是重庆最大的驾驶培训基地，年学员量超过1万人，占全市10%左右，有稳定客源。

　　目前，该公司正与我市有关部门“亲密接触”，希望能以组建股份公司的方式，经营公交车（线路）或出租车。相关合作意向框架已在今年5月签订，目前正在磋商细节。陈称，康福德高已和北京、上海、广州等12个城市开展了合作。“而现在我们想要从中国沿海城市扩展出去，在一些开发中的地区寻找机会，比如西部，因为这里多山的地形使公交成为主要城市交通工具。”