国内轿车市场格局悄然生变

　　□晨报记者林劲榆

　　后来者丰田、福特、奇瑞在华销量突飞猛进，市场领先者通用、大众、本田则增长速度稍慢，中国汽车市场的竞争格局正悄悄发生变化。昨天，中国汽车工业协会公布的统计数据显示，中国今年1-9月份轿车销量总计272万辆，较上年同期增长40%。值得注意的是，今年前三季度，丰田汽车、福特汽车、奇瑞汽车等后来者在中国销量增长迅速，市场份额呈明显的后来居上之势。

　　丰田、福特发力中国市场

　　对比中国汽车工业前三季度40%的增长速度，丰田汽车、福特汽车等汽车巨头可以会心一笑。根据各大车商近期公布的销售统计，丰田汽车今年前9个月在华汽车销量增64%，其中9月份销量增88%；福特汽车公司在华销售的自有品牌汽车数量由上年同期的55807辆升至114685辆，升幅超过100%。奇瑞汽车轿车销量前三季度增长48%。

　　“丰田汽车、福特汽车稍晚进入中国市场，但是市场份额增长迅速。”全国乘用车联席会议有关分析人士表示，丰田在中国采用的是先打品牌，再打价格的市场策略。近两年间，其主力车型已经进入包括国产车的各个细分市场，凭借后上的价格优势，销量增长迅猛。目前一汽丰田在国内的市场占有率达到4.68%，加上广汽丰田的销量，丰田今年国产车的市场占有率有望超过5%，超越广州本田。福特在国内的发展也不容忽视，2004年、2005年福特在国内完成了一系列投资部署，今年仅其中小部分产能投入生产，在各个细分市场上，福特的多款主力车型已出现了翻倍增长。

　　通用、大众、本田缓慢增长

　　今年前三季度，国内轿车销量前四位的车商分别是上海通用、上海大众、一汽大众、广州本田，但这四家企业的销量增速今年均低于市场平均水平，传统车商的市场份额正逐渐遭到劲敌的蚕食。根据车商公布的统计数据，上海

通用汽车1-9月份汽车销量增长33.4%，至296658辆，大众汽车在华汽车销量由去年同期的407548辆增至524558辆，增幅为29%。本田汽车在华销量增19%，至225974辆。

　　“如果中国轿车市场以15%的平均速度增长，那么到2010年，我国的年轿车销量将比现在增长60%以上，远远超过过去五年国内轿车市场的增幅，从这个意义上来说，世界汽车巨头间的竞争刚刚开始。”中国汽车工业协会有关分析人士表示，就目前的形势来看，通用汽车、大众汽车还没有在国内取得绝对的市场优势，本田汽车更难言优势，两个大众的市场占有率总共是12%出头，上海通用的市场占有率是8%多，广州本田只有5%。丰田汽车已提出2010年10%的市场占有率目标，长安福特

马自达两年内的潜在产能达到36万辆。未来四到五年，如果丰田、福特等保持持续增长，那么国内

汽车市场的割据可能发生重大变化。