你知道这些汽车安全配置吗？

　　ABS制动防抱死系统

　　安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的。装有ABS的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，从而提高了刹车稳定性。

　　EBD电子制动力分配系统

　　汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样，会导致汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD则能够根据汽车制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。

　　ESP电子稳定装置

　　ESP实际上是一种牵引力控制系统，不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

　　ASR驱动防滑控制系统

　　ASR防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。ASR与ABS的区别在于，ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，而ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑。

　　EDS电子差速锁

　　EDS是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。

　　TCS循迹控制系统

　　汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。

　　DSC动态稳定控制系统

　　用于确保高速转弯时的最大安全性。

　　ABD自动制动差速器

　　ABD是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合使用。当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。ABD可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应地减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动距离的目的。ABD是通过EBD在保证车辆不发生侧滑的情况下，允许将制动力加至最大，以有效缩短制动距离。

　　ABC车身主动控制系统

　　ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小，车轮外倾角度变化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾。

　　EBA电控辅助制动系统

　　EBA可以感应驾驶者对制动踏板的动作需求程度，对于脚力较差的驾驶者，在规避紧急危险的制动时很有帮助。在紧急时，可以使制动力更快速的自动产生，减少制动距离。