双环：为民族汽车工业“争气”创造奇迹

　　本报讯（记者靳晓磊）说到“双环”，不少石家庄的市民印象并不深刻。但正是这样一家本土汽车生产企业，却在短短18年内，创造了总资产数十亿元、出口30多个国家的“奇迹”。它是如何做到的？近日，记者走访了这家“我市工业50强”企业。

　　跑在30多个国家的公路上

　　3月25日，“双环”出口约旦、伊拉克的1800辆“SCEO”中的首批车在天津港装船；4月下旬，30辆出口叙利亚的自动挡“SCEO”装船；8月23日，意大利客商采购的2000辆“SCEO”中的66辆在天津港启运……

　　“今年以来，‘双环’出口贸易十分红火，目前已有30多个国家的用户用上了我们的车。”双环汽车有限公司副总经理何泽国高兴地说。他告诉记者，自2005年10月“双环”汽车首批出口俄罗斯、阿联酋等国以来，他们已先后与海湾、东欧、非洲等地区的30多个国家建立了贸易伙伴关系。“上半年，我们的海外订单已超过了1万辆。”

　　据何泽国介绍，“出口国际市场，谋求长远发展”一直是“双环”汽车发展战略的重要组成部分。为提高海外市场竞争力，“双环”投资上亿元对“SCEO”车型进行了全面升级，在“安全性”、“节油性”和“性价比”上赢得美誉。

　　“出口已成为我们今后的重点发展战略。”何泽国说。他说，随着海外市场的不断拓展，“双环”在完善海外市场行销体系的同时，不断加大产品售后服务的力度和服务质量的提升。何泽国还向记者透露，目前，他们正在与埃及方面积极接触，商谈在该国投资建厂的事宜。

　　“谁敢和我撞？”

　　“造安全的车”。本着这一造车理念，“双环人”提出这个挑战时底气十足。全新的设计、主动安全配置、铠甲式车身结构……“双环人”的自信是有根据的，而一些事实也证明了他们的自信。

　　2006年1月9日，陕西省商州市至榨水县25公里处的山路上，发生了一起交通意外事故。一辆双环“SCEO”在行驶至山道转弯处时，由于路面结冰，翻下了近10米的山崖。令人惊奇的是，车上人员仅司机受到轻微擦伤，其他人员安然无恙，车辆也只是引擎盖、翼子板和左前门有些变形。

　　对此，主管研发的副总经理成滨向记者道出了其中深层的原因。他说，“双环”在造车时，最先考虑的是安全理念和设计水平。“我们的底线是遭遇突发事件和一般事故人不伤。”

　　以“SCEO”为例，其吸能性设计和铠甲式设计，是专业设计人员广泛研究国际

汽车安全理论和实践的先进成果，并经过了反复试验和印证。同时，车体采用全金属安全笼形车身结构，车身前装配大型吸能保险杠和抗撞三道横梁，最大限度保障乘员安全。

　　“我们每款车型都经过了国家汽车质量检验中心的严格检验认证”，成滨说。正是基于对自己产品的信任，今年4月，“双环”在网上摆起擂台，提出了“谁敢和我撞”的挑战。据记者所知，到目前为止，仍无人应战。

　　走“开放式科技创新之路”

　　从2005年5月“SCEO”上市至今，“十佳SUV车型”、“最受欢迎的SUV”、“2006年十大畅销SUV”……“双环”获得了一个又一个的荣誉，而这些也验证了“双环”勇于创新的过程。

　　“双环”瞄准国际汽车的设计精髓，吸取广泛的先进设计理念和设计元素，通过精心构建起的国际、国内众多公司、专家组成的虚拟研发网络，实现了汽车造型设计上的跨越式创新，先后研发出了令国内汽车市场眼前一亮的两款车型：双环S-RV和双环SCEO。

　　通过“虚拟研发网络”这种“开放式科技创新”的形式，让“双环”的研发队伍迅速掌握了如何实施“同步工程”，并在MPV（多用途汽车）、城市厢式货车等

新车开发领域获得新的系列成果。

　　何泽国告诉记者，今年公司在兼并邢台红星客车厂的基础上，新建一条年产10万辆汽车生产线，年底前就可竣工生产。“双环”目前正在与

意大利的一家设计公司合作，在“一体化设计”和欧Ⅳ标准排放上做文章，并提高产品开发的有效性，缩短新产品开发周期。据何泽国介绍，“双环”最新开发的“微轿之王”S6轿车即将于近期面世，这款车在国产微车领域成功实现了6项设计之最。

　　“今后我们将自我加压，加快发展，为百姓生产更多更实用、更时尚、更经济的车！”何泽国对未来充满自信。