城市看台

　　长三角城际轨道交通

　　建设空前繁荣

　　本报讯 密切的经济联系，使长三角城市群之间的运输需求与日俱增，长三角地区城际轨道交通发展正进入一个空前繁荣的历史时期。

　　据介绍，目前，长三角地区铁路客车常年上座率始终保持在90％以上，而铁路完成的客运量仅占区域内运输总量的5％左右，运能紧缺的现状，一定程度上制约了区域经济的进一步发展。在未来一段时期，长三角地区将建成多条城际轨道交通线。

　　根据

铁道部的规划，预计到2010年，长三角区域内将建成新线4000余公里，其中客运专线近1000公里，城际轨道交通线1300公里；既有线增建复线1600余公里，电气化改造5000余公里。由此苏、浙、皖、沪三省一市境内的铁路里程将达到9000公里以上，复线率和电气化率分别达到83％和55％以上。

　　（张建松）

　　福建加速开发

　　深水岸线资源

　　本报讯 深水岸线资源冠居全国的福建省，加速推进东南沿海港口群建设。“

十一五”期间，福建省规划投入297亿元，建设156个深水泊位，争取建成厦门、福州两个亿吨级大港；全省港口年货物吞吐量达3亿吨以上，其中集装箱吞吐量达1200万标准箱。

　　最新通过的《全国沿海港口布局规划》提出，我国沿海今后将形成5大港口群，其中东南沿海港口群以厦门、福州港为主，包括泉州、莆田、漳州等福建沿海港口，主要服务于福建和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展和对台“三通”。

　　福建大陆海岸线长3324公里，可开发建设20万吨级以上大型深水港的岸线共有23处、47公里，可建设20万吨级以上深水泊位80个，其中50万吨级泊位17个。福建省政府今年出台的《大型深水港保护与开发方案》，规划建设50万吨级超大型深水泊位岸线3处、20万至30万吨级大型深水泊位岸线18处、大型修造船基地2处。

　　（巫奕龙）