品牌车如何“行驶”? | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2006年10月03日 11:21 今晚报 | |||||||||
今年的天津车展,引来了克莱斯勒、一汽丰田、荷兰世爵等厂家的高层亲临督战,他们向记者阐释了公司在中国市场的发展理念,以及公司近期的营销举措。 克莱斯勒:今年要国产300C 在车展开幕的前一天,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思
一汽丰田:稳定车价提升服务 记者在车展上专访了一汽丰田华北大区首席代表曾庆玉,其透露了一些新产品的消息,但最引人关注的则是稳定地区车价的问题。曾庆玉说,天津的车价也曾有互相压价或抬价的现象,但后来在经销商之间成立了协力会,逐渐把竞争从价格战转移到服务战上来。他分析,单一的价格战会损害购车者的感情,也容易牵扯经销商的营销重心,无疑会以损害服务质量为代价,因此,一汽丰田坚决不打价格战,通过供需平衡来调整车价。 荷兰世爵:秉承品牌贵族形象 这次,世爵带来了两款新车来天津车展,其中一款是首次在亚洲亮相。世爵(中国)市场经理马文强接受本报独家专访时表示,天津港保税区的豪华汽车销售份额占到华北地区的40%以上,参加天津车展就是看中天津的地理优势。但世爵不仅卖车,销售的也是一种奢侈理念,未必有钱就能买到世爵跑车。对此,马经理解释,世爵一直服务于荷兰王室,有100多年历史,为了保持其高贵的品牌形象,首先要对购车人进行严格审核,只有符合标准的人才有资格购车,因此,并非有钱人就能成为世爵车主。据了解,世爵如今仍坚持手工打造,原材料都是按客户要求量身订做,因此,每辆世爵都是独一无二的,每年仅生产50辆。 |