三峡库区形成立体交通网

　　新华网重庆9月29日电（记者张桂林王义）随着三峡水库蓄水通航和库区交通建设加快，三峡库区目前已经形成了水、陆、空一体化的立体交通网。

　　受地理条件的制约，过去三峡地区的交通依赖于川江航运。三峡工程蓄水以来，三峡地区水上交通条件大为改善，已经形成了由三峡坝区至重庆丰都近400公里的“水上高速公路”。三峡库区中心港口万州港成为仅次于朝天门港的重庆市第二大港口，同时也发展为了 长江“黄金水道”上的枢纽港口之一。

　　三峡库区第一条铁路，四川达州至重庆万州的铁路已于2001年建成通车；首条穿越长江三峡的沿江铁路，宜昌至万州的铁路正在建设之中，预计将于2008年建成通车，这将是四川、重庆等地通向东部的又一条快速通道。库区公路网逐步完善，库区各区县基本形成了市县两级公路网；

高速公路建设步伐加快，沪蓉高速公路重庆境内段已经通车，三峡库区的东部出海大通道基本打通。

　　位于重庆万州的五桥机场填补了三峡库区民航运输的空白，这座总投资4．5亿元的机场自2003年通航以来，旅客量正逐日递增。机场目前已开通了直达北京、广州、西安等城市的航线，成为三峡库区空中交通基地。（完）