上海“限行车”处理进入最后阶段高污染车价格难跌

　　眼看着“十一”大限将至，上海市“高污车”处理进入最后收官阶段。位于上海中山北路的二手车交易市场最近的交易也热闹起来，成交量出现明显的增长。不过，这些高污染车的价格并没有像今年二三月份那样出现“跳水”，相反由于所剩高污染车数量有限，再加上大量外地车商蜂拥至上海淘车，这些高污染车的价格一直居高难下。

　　根据政策，今年，沪上对高污染车分两个阶段实施限行政策，其中自2006年2月15日 起禁止在内环（含）以内高架道路通行；10月1日起禁行区域的范围扩大到内环（含）以内的所有地面道路。

　　本报记者笪莉萍实习生赵士勇

　　八九月份交易升温

　　“上周有一天我们市场的交易量达到了近300辆，其中绝大多数都是高污染车。”昨日，中山北路旧车市场相关人士告诉记者，最近一段时间他们非常忙碌，月销售量达到了4000多辆，这是继今年三四月份后旧车交易的又一次小高峰。平常该交易市场的月交易量在3500辆左右，占到上海市旧车总交易量的四成左右。

　　一位

二手车商告诉记者，与六七月份的淡季相比，八九月份的销量出现了明显回温。

　　事实上，相关部门的统计数据也显示了交易的回升。半年前“限污令”出台时，二手车交易市场出现了第一次交易高峰，今年3月份的二手车当月成交2.51万辆，首次突破2万辆。8月份，二手车交易进入第二个高峰期，再次突破2万辆，其中高污染限行车辆达到4470辆。

　　价格居高难下

　　尽管销量出现了第二个高峰，但八九月份这些进入二手车市场的高污染车价格并未像二三月份那样大幅“跳水”。此前2月“限行”政策突然发布之后，由于大量车主急于转手，市场上普桑的价格一度曾出现过万元的跌幅。

　　昨日，在旧车市场内，一辆1998年“普桑”竟然标价4万元，旧车商称这辆车的最低价需3.5万元。

　　一位来自安徽的孟师傅为记者描述了近一年来这些高污染车价格的走势。以一辆1998年车况较好的普桑为例，去年的售价大概在4.3万－4.5万元，今年二三月份上海限污令下之后市场售价大跌万元，至3.2万-3.3万元左右，不过4月份之后由于众多外地黄牛入沪淘车，车源紧张导致车价上涨至3.5万-3.6万元左右，并一直保持到现在。同样一辆1999年份的普桑目前的价格也可以卖到3.8万元左右。

　　“最近过户的高污染车相对来说，车况更好一点。”昨日旧车市场一位从事评估工作的人士对记者表示。

　　高污车淘汰进入尾声

　　市场人士认为，高污染车价格难跌主要是因为“物以稀为贵”的缘故。

　　事实上，经过近半年的消化，目前市场上存留的高污染车数量已不多。根据统计，今年前八月，本市二手车累计交易量已达14.7万辆，其中高污染限行车辆3.3万多辆，而根据当初的预计，此次被限行的车辆将涉及到5万－7万辆。

　　“八九成的高污染车已被消耗掉了。”昨日，一位车商预计，剩下来的那点车也成了外地车商眼中的香饽饽。昨日在旧车市场外，有好几个外地的黄牛都在守株待兔，“好几个朋友托我给他们买，但现在车越来越少了。”一个从山东来的“倒爷”告诉记者。

　　外地黄牛蜂拥淘车

　　同这个山东的“倒爷”一样，大量来自外省市的旧车商9月份纷纷涌入上海，希望能借这个机会赚上一笔。半年前，这些外地车商通过从车主、本地二手车商手中买进旧车，再转手销往湖南、安徽等外省市地区，多的时候一辆车能赚到万元以上。

　　有了这些经验，不少“黄牛”9月初就早早来到上海寻觅商机，在最近一段时间内，中山北路二手车市场门外站满了“黄牛”。外省市车商对高污染车的大量需求最终也使得车价无法大幅回落。

　　不过，随着国庆、中秋来临以及市场转籍手续的停办，一些黄牛已选择了打道回府，这几天旧车市场外也冷清了不少。