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通讯员 裘浙锋 本报记者 董碧水
面对瑞典一知名汽车零部件企业提出的条件优厚的并购请求，浙江万安集团经反复衡量，近日谢绝了该公司并购提议。
据悉，这已是万安集团对第三家跨国公司的并购行为说“不”。在此之前，已有德
国两家公司提出对“万安”并购，想把其收归旗下。3家公司都开出了优厚的诱人条件，但“万安”都没有动心，均予以拒绝。
万安集团是浙江省诸暨市的一家民营企业，从1985年起生产气制动系统产品，去年该产品销售额达3．5亿元，其中出口1600万美元，是目前国内最大的气制动系统生产企业，技术上在国内处领先地位。
据了解，对万安提出并购的3家跨国公司都是世界汽车零部件生产巨头，目前他们的市场份额约占全球主机市场容量的3／4，在中国有近10亿元的销售额。3家跨国公司不约而同地盯上“万安”，是缘于“万安”对他们一贯称雄的汽车主机市场构成了潜在威胁。
目前，“万安”公司生产的气制动系列产品，价格远低于跨国公司，并在站稳售后服务市场的同时，正逐渐进入国际汽车主机市场。为此，3家跨国公司高层找到“万安”，先后开出了为企业注入巨资、引进国际一流技术等丰厚的并购条件，但其中重要的一项条件是：万安集团从此须放弃自主品牌，改换商标。
万安集团总裁陈锋说，这意味着，“万安”好不容易争到的一些领域的话语权，就得放弃。
“我们愿意与跨国公司合作，但不能做别人的‘附庸’。”陈锋说，随着国内汽车产业的快速发展，中国已成为全球汽车零部件制造商角逐的“主战场”。由于许多具有核心技术的零部件无法国产化，跨国公司的产品价格因此居高不下。
据了解，万安集团能够对跨国公司并购行为说“不”，关键在于其自身具有的强大的自主创新能力。多年来，该公司通过与清华大学等7家高校、科研院所的合作，已获得了70多项技术专利，并为主起草了气制动系统的部分国家标准。
此间业内人士认为，在中国加入世贸组织和全球经济一体化的今天，谁都无法排除被并购的可能，但在全球经济体系中扮演什么样的角色，是凭廉价劳动力而成为“世界工厂”，还是靠自主创新谋得一席之地，这完全取决于自身。万安集团为保留自主品牌，三拒跨国公司，既是挑战，也有机遇。
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