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原波音副总裁穆拉利执掌福特帅印仅一周后，以图医治福特沉疴的猛药便已出炉。福特汽车昨天宣布，将于2008年前在美国裁减近1.4万个正式工作岗位，并同意买断7.5万名时薪制员工的工龄。
福特汽车公司发言人埃文斯表示，由于面临亚洲节油型汽车的激烈竞争，公司销售额大幅缩水，不得不走到裁员这一步，将裁减近1.4万个工作岗位，这相当于在美岗位总数的
近三分之一。据福特公司一位管理人士称，此次裁员还将首先涉及到管理层和领导层。
声明指出，所有时薪制员工可以依据自己在福特的服务年限、年龄和距离退休年限等，在公司提供的3.5万至14万美元不等的8个“套餐”中分别选择一个。而据上海东方早报记者了解，本月英特尔全球裁员1.05万人时，采用的补偿方案是（工作年限＋3）×月平均工资。
联合汽车工人工会主席戈特芬格表示，裁员过程将十分困难，会有许多人失去工作，而留下的人工作量将加大。
据熟悉内情的人士称，福特计划把雇员人数、福利及其他成本削减30%，降低成本50亿美元，以此作为公司重组计划的一部分。此次裁减成本可能还包括降低退休金、医疗保健计划等工资福利。
除裁员外，福特的复兴计划还包括加速推出新车型等，据了解，福特计划在2008年前对福特、林肯及水星品牌70%的产品进行更新换代。
福特中国副总裁许国祯昨天在接受上海东方早报记者采访时表示，“该裁员计划仅限于北美地区，并不会影响到福特在华员工的薪资待遇。福特在华发展势头良好，可以说正处在扩张期。福特中国会积极响应集团在全球的降本号召，进一步节省开支。”
据上海东方早报记者了解，福特公司今年第二季度亏损为1.23亿美元，而在今年上半年，其巨亏高达14亿美元，在美销售则下跌了10%。
据透露，穆拉利上任后将实施新的重组计划，以取代福特今年年初时制定的计划。按原计划，公司将在2012年前削减3万个岗位，关闭14家工厂。华尔街分析师认为，福特的首份重组计划执行力度明显不够。与之形成鲜明对比的是，通用汽车已经“快刀斩乱麻”地提前完成了自己的3万人裁员计划。
据了解，福特汽车目前在全球雇员总数为30万人。上个月，福特宣布将出售阿斯顿·马丁豪华车的品牌。
福特汽车股票最新收盘价下跌了10美分，收报于9.09美元。 早报记者 罗裕 王杰
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