四川替代能源起跑加油！

　　作为全球第二大石油进口国，中国石油的对外依存度达到了40％。在国际原油行情日益趋紧的格局下，中国能源市场近年红灯频闪：“油荒”从华南闹到华东，从沿海闹到西部，为加油的车排起了长龙，挂“无油”牌的油站连成一片。有车族眼下最闹心的是油价的节节攀升，而想车族也不得不推迟购车计划……

　　但令人鼓舞的是，国家已启动了替代能源发展战略———在四川，替代能源的研发 和推广如火如荼：2005年，我省研发的生物柴油通过科技厅专家鉴定；之后，“甲醇汽油商品化关键技术研究”在通过科技厅鉴定后已走向市场并在遂宁试点，一个年产值数十亿元的新产业正在孕育……

　　一个故事147元加了53升“油”

　　9月5日清晨，遂宁市民老邓起了个大早。老邓开着他的尼桑风神出门后，正准备驶上高速路却发现快没油了，只得掉转车头去了市区内的广德路加油站加油。

　　“加满哇？”熟悉老邓的加油员随口问道。“对，我今天要跑成都。”“满了，加了53升。”老邓看了看加油机上显示的金额和油量，掏出两张100元的钞票：“找我53元。”53升居然只要147元，老邓加的是水还是油？没错，这半年多来，他的车一直用的是一种叫“甲醇汽油”的燃料，目前是2.78元/升，在遂宁，卖这种甲醇汽油的油站已经有4家，而跟老邓一样，用这种甲醇汽油的汽车在遂宁也已经有100多辆。

　　目前，在遂宁市船山区试点的是高烧试点（85%的甲醇），车辆只要花不到2000元安装一个电子燃烧控制系统，1.8升排量汽车的燃料费就将节省1/3以上，即便是跑长途，没有甲醇汽油也不怕，只需把电子燃油系统的开关扳一下，就可烧汽油。

　　据说目前在遂宁最早烧甲醇汽油的车已经有一年多了，行程已达6万公里，至今未发现任何副作用。

　　一笔细账

　　每公里省钱0.25元

　　当天下午4点过，老邓在成都办完事之后返回了遂宁。他当天共跑了337公里，回家后油箱里还剩了一些油。说起这种甲醇汽油，老邓由衷高兴：“这半年多来，至少已经为我省下了5000多元的油钱。我现在这台2.0排量的车烧甲醇汽油，每公里至少能节省0.25元。”老邓的细账是这样算的：53升甲醇汽油，花了147元，往返337公里，尽管油箱里还剩了一点，但就算已经用完了。按此计算，百公里油耗是15.7升，平均2.78元/升，平均每公里油耗折合成钱大约是0.43元；如果用93#汽油，目前的价格是5.05元/升，147元只能加29.10升，油耗大约是13升/百公里，这些油只能跑223公里，平均每公里油耗折合成钱约0.68元。“两相比较，烧甲醇汽油要比烧汽油每公里节约0.25元。”老邓说他是做生意的，半年多跑了2万多公里，20000乘以0.25元不就是5000多元吗？

　　为证明甲醇汽油的好处，老邓还特邀记者开了一把他的车。尽管事前知道是甲醇汽油，但记者在驾车过程中并未感觉到车在启动、加速时跟烧汽油时有任何不同。

　　一条新闻

　　麻风树上产“柴油”

　　四川正在探索的新能源不仅仅是甲醇汽油。在凉山州会理县的一片热谷地带，密密麻麻生长着2000多亩麻风树，这些树现在被当地农民称为增收的“铁杆庄稼”———因为这种树不仅能保持水土，还能生“柴

　　油”。这是四川省长江造林局与四川大学等科研单位20多年来研究的课题，目前这种生物柴油技术已取得重大突破。

　　目前一座年产200吨麻风树油柴油混合燃料的中试车间已建成，采用微乳化复合添加剂合成b20型麻风树生物柴油，在成都市公交公司的柴油车上运行已获成功。

　　最新研究成果表明：麻风树生物柴油更加清洁和高效，其性能明显优于普通柴油。以尾气排放为例，麻风树生物柴油燃料排放的尾气中，二氧化碳含量是一般柴油的1／6－1／9；从经济前景来看，1吨麻风树生物柴油的生产成本比柴油平均低几百元，如果形成产业规模，综合效益将十分可观。

　　一种神奇

　　红薯地里“挖”能源

　　乙醇，俗称酒精。而乙醇汽油则是一种从粮食及植物中提取的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配而成的替代能源。目前按国家发改委部署在黑龙江、吉林等省试点推广乙醇汽油，尽管四川未被列入试点，但四川多位专家认为，试点乙醇，四川具备很多优势。目前已试点的省主要采用玉米和小麦等粮食为原料加工乙醇，但成本较高，而在四川则可采用更廉价的红薯作原料。有专家算了一笔账：3.1吨玉米可生产1吨燃料乙醇，玉米的市价是1500元/吨，每吨燃料汽油的原料成本为4650元；而如果用淀粉含量为25%的红薯生产乙醇燃料，8.5吨红薯即可生产1吨燃料乙醇，红薯价格仅280元/吨，每吨燃料汽油的原料成本仅2380元！

　　于是有人建议：四川目前汽油年消耗量为200万吨，如果添加10%的燃料乙醇，需用170万吨红薯；这个产量在四川是轻易可以达到的，不仅可以使红薯升值，还可直接让农民增收。

　　一片曙光

　　“代油”一年为川生钱23亿

　　昨日上午，记者见到了四川甲醇汽油制造商———四川某燃料公司有关负责人。“忙了几年，甲醇汽油在川试点终于有了眉目，但前景还很不好说”。据说，作为四川甲醇汽油的研究和推广者，4年来他们一直在试图“说服”有关方面大力扶持。对该行业前景，这位负责人看得非常清楚：每吨天然气1000多元，利用其生产甲醇可增值为2300元，再由甲醇生产成为85%—100%甲醇燃料，每吨又升值为3500元左右。四川化肥厂数量众多，分布广泛，这种格局不仅对生产替代油有很大便利，还可增加就业，拉动地方经济。甲醇汽油最大的优点是低成本和环保。按我省每年消耗

成品油200万吨计算，掺烧15%的甲醇，就可节省30万吨成品油。“现93#汽油批发价6600元/吨，30万吨汽油可节省近20亿元！”

　　生物柴油也非常有“钱景”。据了解，每亩麻风树将给农民带来经济效益666元，而每亩麻风树可加工约180公斤柴油，按每吨5600元计，10万亩麻风树可为长江造林局“生钱”1亿多元。

　　在乙醇方面，隆昌县正准备利用当地丰富的红薯、北京芋、甘蔗等原料，建年产20万吨燃料酒精项目，预计年经营收入1.5亿元。

　　一腔心愿

　　“替油”盛行只盼东风

　　甲醇、乙醇、生物柴油……众多的替代能源中目前只有甲醇汽油进入了实际应用。

　　据了解，目前乙醇燃料已在9个省市推广，但有专家指出，由于成本偏高，采用玉米等原料生产乙醇并不明智，而四川具有原料产业优势却恰恰未被国家作为试点。

　　生物柴油，尽管有了年产200吨麻风树油柴油混合燃料的中试车间，并在成都公交车上取得了成功，但据透露，其规模化生产的工艺、技术还须完善。据测，生物柴油在我省形成产业规模还需5年左右的时间。

　　同时有专业人士指出，四川省的天然气可采量居全国之冠，这为生产甲醇提供了充足的原料保障，至于综合配套技术，2005年3月2日省科技厅形成的鉴定意见是：“达到国内先进水平。”

　　尽管替代能源的研发在我省可谓“四处开花”，但要想“结果”却面临诸多困扰。

　　一是产业立项和甲醇汽油的国家技术标准迟迟未出台，使甲醇汽油的规模生产和应用缺少根基；二是某些企业在技术尚不过关的情况下挤入这一领域，使有的地区频频出现因使用劣质甲醇汽油而致汽车“瘫痪”的负面消息；三是甲醇汽油的市场渠道不畅。一位甲醇汽油生产商认为，国家有关方面应强行要求中石油、中石化等大型企业积极配合推广甲醇汽油等替代能源，可目前的现状很无奈———这两家大型垄断性国企并不归地方管，而出于自身利益，中石油、中石化对推广甲醇汽油等替代能源则有点像“为他人作嫁”。

　　一股大潮

　　全球迈向能源“蓝海”

　　但无论怎样看，随着

国际油价的持续走高，中国替代能源的步伐已势不可挡，四川的替代能源也在走近“蓝海”。

　　记者近日获悉，历时半年的《中国替代能源研究报告》初稿已经杀青。报告的重点正是煤基燃料和生物质燃料应用。

　　据了解，中国替代能源的研究于2006年年初启动，此研究由国家发改委牵头，联合国家能源办、科技部、

卫生部、环保总局、国家林业局等部门并组织煤炭、化工、汽车等行业的10位权威专家。研究工作组分成综合组、标准组、技术组、环境卫生组和经济评价组。据悉，上述报告修改完善后将直送国务院，作为中央的决策依据。

　　在各种车用燃料的替代能源中，工作组的初步结论是：甲醇作为车用替代燃料在经济上可行，只要遵守操作规程，外界所担心的对人体健康的影响不会很大；二甲醚前途很好，原料应以煤为主，重点考虑年产200万吨以上的大规模生产项目；包括乙醇汽油在内的生物质油应“不与民争粮，不与民争地”；对于煤制油，将在2010年后进入快速发展期，但应防止盲目投资。

　　最新消息称：“股神”巴菲特已经把他的全部资本投向了新能源，他的商业嗅觉之独到，早已无需证明。

　　也许不久的将来，被油价逼得想卖车的人们，可以不必郁闷了———只要让你的爱车改喝“甲醇”。（短信代码：42251301）