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荆楚网消息（湖北日报）（记者习少颖、通讯员朱晶、冯伟）记者昨日从武汉市港航局获悉，武汉港上半年完成港口货物吞吐量2533万吨，同比增长3.05%，但在全国内河港口中排位有所下降，由去年的第五位，下降到今年的第六位。
这是5年来武汉港业务复苏以来的首次排名下降。2002年，武汉港的货运量排名曾经仅居全国第八位。
市港航局有关人士介绍，上半年，全市地方水运主要货种为金属矿石、煤炭及制品、石油及制品、钢材、矿建材料五大类。其中，金属矿石、钢材运量分别比去年增长16万吨，石油及制品与去年持平，煤炭、矿建材料运量下降。另外，外贸货物吞吐量完成87.4万吨，同比增长23.1%；集装箱吞吐量完成15.3万标箱，同比增长50.5%。
由于大宗长途货物运输比重的增加，该市地方水运平均运距，已由2005年的630公里增加到701公里，同比增长了10%。
尽管货物吞吐量在增长，但武汉港在全国的排名却在下降：去年尚排第七位的江阴港，今年以2900万吨货运量，超过武汉港居第五位。
市港航局有关人士表示，“水运进入黄金期，长江沿线各港口都在你追我赶，竞争非常激烈。”
据了解，“全国内河港口货物吞吐量前10名”是由交通部水运司、综合规划司根据统计数据，在一年中的不同月份多次排序形成。因不同时段累计吞吐量不同，各城市“座次”也会有动态变化。
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中小城市何以入“五强”
内河货运量排名，镇江、江阴等江苏中小城市港口，居然超过了武汉港，成为全国内河货运的前五强。
今年1至6月，镇江以3060万吨货运量，居全国内河货运第四位。
其实自2003年以来，镇江一直在内河货运排名前十位。这有特殊地理位置的因素。镇江是长江与京杭运河的交汇处，并由此构成全国最大的十字黄金水道。此段航道也成为内河运输量最大、运输最繁忙的航道。
镇江港还是连接江海与内河运输的中转集散地。它与南京港、南通港、苏州港等组成沿江港口群，成为上海国际航运中心北翼的组合港。
江阴，这个人们印象中的县级小市，近年也有了飞跃式发展。
它有强大的工业基础。全市有9家企业跻身“中国企业五百强”，12家企业进入“全国上规模民营企业五百强”，有18家上市公司。2000年以来，江阴市财政收入连续5年居江苏省县（市）之首。2005年，全市规模以上工业总量超过2000亿元。
有35公里长江岸线。江阴最新定位是“现代化的港口工业城市”。为此，江阴去年起实施“500天行动计划”，即到今年底，基本建成占地5平方公里的现代化新港区，其中包括7个万吨级外港码头泊位、20个以上千吨级内港码头泊位、100万平方米陆域堆场、20万平方米室内仓储和6万平方米公共服务区。并计划年内货物吞吐量达到5000万吨。
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