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用我国汽车安全“第一碰”来形容刚刚在中国汽车技术研究中心完成的骐达三次碰撞测试最合适不过。这是自我国建立C-NCAP（中国新车评价规范）以来，第一个真正实施的评价测试。
如何选择试验车型？
据汽研中心高级工程师李维菁介绍，在国外，NCAP碰撞试验采用的并不是厂家提供的车辆，而是在厂家不知情的前提下从市场直接购买，为的是保证碰撞车辆与消费者购买的车辆质量一致。我国的C-NCAP同样执行这一原则。之所以选择骐达是因为这款车具备了C-NCAP的备选条件，它不仅是近两年内上市的新车，而且销量也相对较大，选择这款车来碰撞将能够给较多的消费者提供购车参考。
另据了解，本年度还将有10余款新车接受碰撞考验，安排在下周实验的是另一款畅销车标致307。按照汽研中心的计划，今年的碰撞车型还会涉及到车身长度超过4.5米的中高级车。
如何读懂碰撞结果？
对于碰撞结果，消费者担心看到一堆难以理解的阿拉伯数字。对此，李维菁工程师表示，碰撞评分规则非常细致严格，最通俗的方式是把车辆安全分为从1、2、3、4、5和5+六个等级，车辆的安全性能依次递加。另外，也会公布一些数字结果，这些数字结果是从车上假人的头、颈、胸、大腿、小腿、腹等部位受到撞击的程度得到的分值。
另外，在公布数字结果的同时，汽研中心还将向消费者宣传汽车的安全理念，把每个碰撞实验数据通俗地讲给读者，消费者不必担心看不懂数字的意思。
能否参观实验现场？
采访时，很多消费者表示希望看到汽车碰撞实验现场。对此，汽研中心负责人告诉记者，整个碰撞实验都是公开的，但并不是任何人都可以进入碰撞实验室。一般来讲，为考虑到碰撞的公证性，媒体作为第三方会从购买车辆开始跟踪到碰撞实验结束，但参观前也需要提前办理出入手续。在碰撞前，汽研中心会通知厂方，厂方一般都会派人来参观碰撞实验。
消费者同样也可以参观整个实验过程，但必须提前联系相关人员，经过准许后才能参观。由于担心人数太多会干扰实验，汽研中心表示，对参观人数还是有一定限制的。
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