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本报日内瓦电 近年来，虽然汽车安全性能的设计不断完善，但侧重点是在交通事故中保护驾车者而非行人。因此，瑞士运输与环境协会于8月30日呼吁，今后的汽车设计要考虑如何保护行人。
该协会认为，需要依靠消费者的力量来促使汽车制造厂商增加汽车保护行人的功能，另外还应扩大有关汽车须注重保护行人理念的宣传，鼓励购买对行人保险系数大的汽车，
比如车头低的汽车。该协会同时建议实施汽车对行人保险系数评估制度，并在汽车风挡玻璃上贴出相关等级标签。
该协会指出，通过有效设计可降低汽车撞击行人所造成的危害。例如，法国雪铁龙公司生产的一款新车就具备保护行人装置，车头撞击后，其引擎盖接近前风挡玻璃一端会上升15厘米，形成更大斜坡，进一步缓解对行人的撞击力。该协会建议说，汽车制造厂商应设计带有软前盖和外置气囊的汽车，以保护行人。
据报道，瑞士运输与环境协会当天在瑞士伯尔尼举行的一次汽车撞击模拟人的演示，也证明了汽车设计对行人安全的重要性：一辆切诺基吉普车和一辆普通小型轿车分别以40公里时速撞击一个模拟人，吉普车将其拦腰撞出，此“人”承受了全部撞击力；小轿车撞击模拟人腿部后将其铲起，顺着引擎盖撞在前风挡玻璃上，缓解了此“人”承受的撞击力。
记者:杨京德
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