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上半年业绩：净利润227528万元，每股收益0.2290元，每股净资产1.85元，净资产收益率12.35%，拟不分配、不转增。
点评：大秦铁路是以煤炭运输为主的综合性铁路运输公司，是担负我国“西煤东运”战略任务规模最大的煤炭运输企业，独立经营大秦铁路、丰沙大、北同蒲线3条干线和口泉、宁岢2条支线。目前我国“西煤东运”主要通过北、中、南三大铁路运输通道完成，其中
北通道主要由大秦、朔黄、丰沙大、京原等条铁路组成，约承担“西煤东运”总运量的55%，其中大秦铁路和丰沙大线占到“西煤东运”铁路运能总量的43.8%，北同蒲线则为大秦铁路和丰沙大线上游最主要的煤炭装车线路。2006年上半年，我国经济保持较快增长，煤炭需求持续增加，这为公司创造了良好的发展空间。报告期内，公司加大大秦、北同蒲两线扩能改造力度，积极推行重载增运战略，扩大万吨、2万吨列车开行规模，努力提高运输能力和运输效率，分别实现货物发送量、主营业务收入、净利润同比11.26%、19.65%、19.95%的同比增长。从未来发展看，我国煤炭需求2007－2010年年均增幅达9%左右，不断增长的煤炭运输需求为公司的长期稳定发展创造了有利条件。在此背景下，公司制订了2006年运量达到2.5亿吨、2007年达到3亿吨，2009年达到4亿吨的计划。但有关消息显示，国家正在探讨修建经包头、张家口、京唐港的北煤南运“第三条通道”，该线建成后将会与大秦线产生竞争关系，分流大秦线货源，由此公司4亿吨扩能规划将遭遇运源瓶颈问题。但我们分析认为，第三条通道的建设将会加速大股东太原局和铁道部将优质资产注入上市公司的进程，这将在很大程度上保证上市公司的稳定成长，建议投资者不妨对此做出一定预期。
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