物资运输二公司"结亲"鸿锐集团焕发活力

　　“配套协作”实现“双赢”

　　本报讯（记者邓书恒）石家庄鸿锐集团在自身快速发展的同时，不忘扶持困难企业发展，建立起配套协作关系。市大型物资运输二公司所属的石家庄市大运印刷包装厂就是其中的一个受益企业。

　　鸿锐集团仅用10年时间，就由一个运输企业转型发展成为拥有五大生产基地、10家子公司、总资产14亿元人民币，年产手套1400万箱，年出口创汇2.5亿美元的国际化综合性医疗产品企业，成为目前世界上最大的生产销售医疗检查、食品加工、实验室等众多领域使用的一次性防护手套的企业集团。

　　

石家庄市大型物资运输二公司是50年代由装卸队发展起来的运输企业。近年来，由于道路运输行业竞争日益激烈，企业生产经营举步维艰。

　　为改变市大型物资运输二公司困难的经营局面，鸿锐集团决定与大型物资运输二公司“联姻”，将外购的包装箱业务交付给该公司。面对这样的机遇，2005年，市大型物资运输二公司出资150多万元建成了市大运印刷包装厂，为鸿锐集团PVC、丁晴、乳胶手套等产品配套生产包装箱。目前市大运印刷包装厂已形成年产值410万元、产量720万个纸箱的生产规模。此举不仅有效地改变了市大型物资运输二公司经营局面，同时也降低了鸿锐集团采购成本。

　　据了解，在鸿锐集团大力支持下，今年，市大运印刷包装厂又开始“二次创业”。在资金不足的情况下，企业发动职工集资30多万元，购置一台胶印机、两台扪盒机，形成第二条纸箱生产线。投产后，生产能力增长了一倍。使该厂具备了大批量生产印刷包装纸箱的能力，产品质量一次合格率全部达标。

　　新闻分析省会企业协作配套体系函须建立

　　随着我市“五大基地”、“工业50强”战略的建设实施，产业关联度、产业集群、配套协作等字眼也频频进入人们的视野。市工业促进局有关人士指出，大力推进大小企业协作配套体系建设，已成为当前亟待解决的课题。

　　据了解，我市作为新兴工业城市，有着一大批在国内有影响力的大企业和企业集团，也有众多的小型骨干企业。然而，由于受计划经济体制的影响，形成了条块分割，企业大而全、小而全的传统观念和生产方式，产业资源整合不够，尚未建立分工协作的良性发展格局，产业之间的链条延伸度不够。这种企业“各干各的”，“老死不相往来”的现象，一定程度上制约了省会经济快速发展的步伐。

　　市工业促进局人士说，现代工业需要大规模的配套协作，这样才能减少环节，降低成本。建设“五大基地”的前提是要形成产业集聚，而开展专业化协作配套是形成产业集聚的必要手段。产业集聚体现了一种在竞争中融合的思维，不仅是单体企业的“做精做强”，更是众多企业互相依存，唇齿相依，“抱团打天下”，最终咬合成具有竞争力的产业链。

　　据介绍，在世界经济一体化的形势下，持续的竞争优势越来越取决于区域性的因素———那些地处其他地区所不能享有的因素，这就是因产业协作配套而形成的产业集聚，即产业高度集聚且高度分工协作。高度的专业化协作配套网络，可以使主机或最终产品企业能快捷方便地在本地或尽可能小的圈内获取中间产品和原材料，实现零部件配套本地化，进一步降低企业采购成本，提高市场竞争力。

　　各地的实践证明，当工业经济发展到一定程度时，产业协作配套就成为企业追求成本最低化、效益最大化的焦点，也是培育主导产业必须越过的一道“坎”。

　　工业促进局人士说，建立协作配套体系，既有利于培育壮大龙头企业和龙头产业，也有利于众多中小企业的成长和发展。如果依托大企业和企业集团的技术、设备、人才、品牌和市场等优势，推进中小企业与大企业大集团开展多种形式的经济技术合作，建立稳定的供应、生产、销售、技术开发等协作关系，形成与大企业大集团分工协作、专业互补的关联产业集体，使大企业大集团能够从中小企业获得低成本、高质量的产品，中小企业能够从大企业大集团得到资金、技术、信息、管理方面的支持与指导，形成企业发展的梯次结构，从而使中小企业能够发展成为在某一领域内的“

小巨人”企业。

　　有关人士分析，当前开展大小对接协作还存在一定难度。一是受企业关系与行业内规定限制；二是少数大企业由于多种因素形成了舍近求远供销体系，不愿意与当地中小企业建立协作配套关系；三是受地区间条块分割及中小企业信息不畅等因素限制，市县之间未能形成运转流畅的协作配套网络。

　　专家建议，我市企业要用大开放的理念来推进专业化协作配套体系。要加快对接京津冀都市圈的步伐，积极参与其产业分工协作，主动承接京津产业转移，构筑投资成本洼地。同时要用重点企业巨大的市场容量来换取专业化协作配套企业落户省会，并与之建立战略联盟关系，成为命运共同体。