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用车成本不断攀高，促使很多消费者购车时，把油耗等用车成本作为参考因素。但由于消费者多数是初次购车，缺乏用车经验，判断车辆的经济性多以排量、油耗等直观的成本因素来简单地认定，忽视的是车辆售后保养这一隐性的费用。因此，汽车市场人士建议消费者，购车时车辆保养成本也应作为参考要素。
有调查认为，一辆车的使用费用约为购车费用的两倍。据了解，汽车的保养和维修
成本主要由配件价格和工时费组成。消费者普遍认为，配件便宜的车，保养和维修费用就低。但据一些汽车售后人员介绍，这个原理套用车辆的单次维修保养比较适用，但如果计算到一辆车的终身保养费用里，却未必适合，因为车辆不同，其保养的间隔时间也不同，而保养间隔时间又决定了车辆在使用期间需要进行保养维修的次数，这就直接影响到车辆的使用成本。据了解，飞度、乐骋、凯越HRV等大部分家庭车的保养间隔里程在5000到10000公里之间，206等品牌则是每15000公里保养一次；有的家庭车每10000公里需要一次大保养，也有的车辆40000公里才需要保养一次；同样行驶了6万公里，一般的小车需要6到8次保养，最高的甚至多达12次，但也有的车辆只需4次。有的车辆配件价格看起来偏高，但其保养的间隔时间拉长后，等于摊薄了使用成本。譬如，同样是家用小车，一个品牌的小车机油和机滤的报价分别是158元和59元，而其竞争对手为108元和29元，但前者的保修频率是15000公里更换一次机油机滤，后者则是5000公里。因此，业内人士建议消费者，在购车前最好粗略地对比备选车型的养修成本，尤其是三滤、火花塞、刹车片等经常需要更换的配件和易损件的保养成本后再作决定。
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