|
Ｎ本报记者 欧阳进权
本报讯 日前有媒体报道称，“东南汽车已开始着手三菱欧蓝德国产化的前期相关谈判，欧蓝德将从北京奔驰转产到福州的东南汽车，这已成为东南汽车内部几乎公开的秘密。”但东南汽车公关组的有关人士昨日告诉记者，对于欧蓝德转产一事，他们目前还不知情。
“此前三菱入股，我们最起码知道双方高层在谈，只是不知道具体入股数额”，东南汽车的有关人士表示，三菱入股东南汽车后，东南汽车和三菱加大了合作力度，今年5月29日推出了首款挂三菱车标的东南汽车———三菱蓝瑟，国产三菱戈蓝目前已处于最后调试阶段，从这个角度来说，生产欧蓝德也许是趋势所向。
对此，欧蓝德福建经销商———福建福迅汽车市场部的颜先生称，“欧蓝德转产东南汽车还只是传言，目前我们没听到相关动态，这样的传言始于去年10月”，自2005年10月戴-克将剩余12.42%的三菱汽车股份抛售给高盛后，市场因此预测三菱和戴-克微妙的关系将影响到两家公司在中国的合作伙伴———东南汽车和北京奔驰。
北京奔驰昨日在其网站主页发信息明称，北京奔驰生产三菱欧蓝德至少要到2012年，他们在今年还推出了欧蓝德“实尚版”。其市场公关部的有关人士告诉记者，北京奔驰（原北京吉普）与三菱公司签订的欧蓝德技术转让协议有效期为10年，而协议是2002年签署的，也就是说应该是2012年到期。业内人士认为，目前已在生产的国产化欧蓝德有六款，按照技术转让协议，这些车型还不会有转产的可能，但新款的欧蓝德存在着到别的厂家生产的可能性。
记者昨日还了解到，日本三菱公司方面已召集欧蓝德经销商，准备下月中旬到上海谈全球最新款欧蓝德的进口问题。福迅汽车的颜先生表示，新款欧蓝德采用进口方式，从订货到上市需要2～3个月的时间，也就是要到年底才能上市，但如果采用国产化需要两年左右。
| 
