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据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测，7月份全国汽车市场国产汽车与进口汽车价格均小幅走高。但不同车型价格走势出现分化，其中以私车消费为主的乘用车继续保持下降走势，同比降幅达4.19%。
7月车价续跌
数据显示，7月份国产汽车价格环比涨幅为0.18%，比年初略降0.33%，与去年同期相比下降1.93%。
客车价格整体小幅上升，月环比上涨0.32%，同比略降0.06%；货车价格以升为主，7月份环比上涨0.25%，同比下降1.77%。
乘用车价格继续保持下降走势，环比降幅为0.08%，比年初价格下降1.66%，与去年同期相比下降4.19%。基本型乘用车（轿车）、微型客车价格环比降幅分别为0.14%和0.27%，同比降幅分别为4.21%和6.98%。运动型乘用车（SUV）价格经过前期连续下降，环比由降转升，比上月上涨0.37%，比年初价格下降1.02%。其中基本型乘用车监测品种中，除高档奥迪A6轿车受消费税上调因素影响价格较为坚挺，环比上涨1.08%，其余品种均有不同程度下降，最高降幅达1.40%。
从进口汽车价格看，7月份价格再次出现小幅上涨，环比由上月下降0.12%转为上涨0.25%，比年初上涨了7.47%，同比涨幅已达8.35%。其中进口越野车、进口轿车价格涨跌互现，环比涨幅分别为1.33%和－0.45%。
持币待购气氛加重
正是由于车市价格的不稳定，乘用车市持币待购气氛不断加重。统计显示，7月份乘用车市场走势趋缓，需求萎缩，仅销售了33.26万辆，比上月下降15.95%。其中MPV锐减，销售1.09万辆，较上月下降38.74%；SUV下降最小，销售1.46万辆，仅下挫1.65%；微型客车销售4.32万辆，下降31.64%；轿车销售26.39万辆，比上月下降12.0%。
预计车价还将下调
国家发展改革委价格监测中心有关专家对此指出，下半年我国汽车价格将在上半年基础上继续温和走低。支持这种结论的因素主要有：首先，从供给方面看，上半年汽车企业利润普遍回升，受此影响，下半年部分厂家如东风本田、广州丰田、马自达等预期增大产能，后期市场供大于求的格局将进一步显现，价格也将随着供给的增加而逐步走低。
其次，从需求方面看，上半年汽车消费进入二季度后，需求增速已明显放缓，目前看，影响上半年需求下降的几个主要因素仍未得到有效缓解，国内燃油价格仍存在一定的上涨压力，同时，下半年汽车信贷消费业务受“双稳健”的财政政策和货币政策影响，仍将增长缓慢，再加上7月份，旨在提高机动车第三方交通事故责任义务的《机动车交通事故责任强制保险》政策的实施，也将在一定程度上减缓汽车需求的增长。
另外，预计下半年大量新车将在9月份、10月份以较低价格上市，几乎涵盖了各档细分车型，这将加剧新老车型价格竞争。同时，进口整车及零部件关税的下调，人民币汇率预期走强等因素也将进一步降低汽车行业的生产、运营成本，为汽车价格下降提供空间。总体来看，下半年影响价格下降的因素将起主导作用，不过，在市场环境进一步改善，国家宏观调控政策保持连续性和稳定性的情况下，汽车价格总体不会出现大幅下降，基本是延续上半年平稳下行的运行态势。 早报记者 钱婵娟 赵刘记
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