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本报记者 李汉桥报道
日前，国家发改委酝酿两年的轿车产品燃油消耗量油耗公告正式发布，作为本次油耗的测试单位——中机中心公布了３１个厂家４０７种相关车型的“测试油耗”，公布数据显示，其与厂家公布的车型理论油耗有较大的差距。据悉，本次公告的测试数据为综合工况数据，综合了城市和郊区的道路状况，与顾客实际行车的油耗非常接近。另外，测试采用
的标准与欧洲标准一致。
从公布的情况看，排量在２．０Ｌ阶段的品牌最低油耗为７．７升，第一名是福克斯；第二名是东风日产颐达，其综合油耗为７．８升。排量在１．６Ｌ阶段的品牌最低油耗为７．１升。第一名是千里马和标致２０６；第二名是力帆５２０和大众波罗，其综合油耗为７．２升；第三名是吉利豪情，其综合油耗为７．２７升。
通过测试，日系车油耗比较低，如广州本田１．５Ｌ排量的思迪车型，百公里最低油耗６．９升；与日韩系车和美系车相比，德国大众系列车型的油耗相对较高，如１．８Ｌ排量的帕萨特最高油耗达１３．４升，不过该车综合油耗还是处于同排量测试车型平均值范围内。自主品牌当中，油耗水平不是很一致，但个别品牌优势比较明显。既有接近甚至低于合资品牌油耗的力帆５２０、吉利豪情——它们在１．６Ｌ排量的综合油耗分别是７．２升和７．２７升；同时又有油耗偏高的比亚迪，其１．６Ｌ排量的综合油耗为８．５升。
可以说，油耗公示制度在国际上已经非常普遍，其目的是为了统一测试标准、统一测试规范、统一检测情况。目前，各汽车生产厂家自己发表的油耗数据，因测试条件和环境不同，不能达到标准的统一性，本次公告的数据将让购车用户有一个真正能够比较油耗的标准。
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