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本周，当旅客们飞在3万英尺的高空，看着南方航空公司空姐身着漂亮的新式制服为我们服务时，不知道是该欣喜还是该悲哀。
从本周一起，“中国南航航空公司近6000名空姐将统一换穿新式制服，在万米蓝天向国内外旅客展示南航空姐新形象。这次换装是南航第四套空乘制服，由法国著名服装设计师史提浦·苏设计，新制服以天蓝色和玫瑰粉色为主色调，在整体设计上清爽简洁、修身适
体，充分体现了‘东方文化、国际接轨、南航特色’的品牌战略。”这段妙笔生花的文字是笔者从南方航空的新闻稿上抄下来的。据称每套服装的造价将达到万元，此一笔费用高达6000万。
南方航空刚刚想通过对其空姐“行头”的炒作来达到提升自己形象的目的，不过民航总局和国家发改委日前联合发出通知。从本周五开始燃油附加费上调。上调幅度达到了67%-100%。自此，燃油附加费在一年三次涨价后，终于超过了100元的旅客承受的心理极限。结果，连年亏损的南方航空公司此时的换装行动，即刻成了“搬起石头砸了自己的脚”。社会上一片声讨其有钱花6000万换装，却以油价上涨为由，连同其他航空公司申请“燃油附加费”保护的做法。有网民甚至称南航“手段卑劣”。
这时候，南方航空公司立刻变成了“南方黑芝麻糊”——再也坐不住了。公司新闻发言人跳出来说：“航空公司平均两三年本身就需换装，因此认为此次换装每人花去1万多元是错误的，经公司财务部门测算，此次换装，除去制服正常到期更换的成本，平均每名乘务员换装成本仅新增1000余元，总共增加的开支也只有500多万元。”
南方航空公司如何自圆其说暂且不论，就算你只花了500万。然而作为一家垄断型的航空公司从不想着对自己“节流”，只想着向旅客“开源”就显得有点不像话了。
想来安徒生童话中那个“皇帝的新衣”的故事，到了本周改为“空姐的新衣”更加合适。 罗 添
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