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一些巨大的公共财力投入，并未给民众带来公共服务明显改善的感受，反而令人怀疑这些地方拿公共财力投入换取小团体利益。比如全国人民瞩目的北京西客站，庞大的车站建筑物中，究竟有多少是广大旅客在使用的？
经常乘坐民航班机出行的人都会注意到一个现象：各大机场候机大厅里，专门为一些大企业的“贵宾”服务的休息室越来越多，但使用者寥寥，服务人员大部分垂手而立赋闲
一旁，而主流旅客只能干坐冷板凳，或在狭小的空间里活动。为极少数人预留广阔公共场地的现象，浪费了宝贵的公共资源，制造着局部社会的不和谐。
民航机场是公共服务场所，为何流行起了“贵宾俱乐部”？原因很简单，直接来看是一些大企业经济实力雄厚，有意借机场这种消费较高的场所显示财力、招揽生意；背后原因则是近年来各地机场建设投入较多，不少机场是负债运营，想借收取场地租金额外创收，而财大气粗的大企业能够承受高昂的租金。
眼下这些出租给大企业的场地并未得到充分利用，成了大企业的一块招牌，造成了新的闲置。而大量普通旅客得不到周到的服务，活动空间被一再挤压。机场和承租企业双方两厢情愿的好事，对社会、对公众而言则是一种资源浪费和社会不公平。
其实，公共设施使用中的这种不公平现象不唯机场才有。近年来扩建、新建的一些火车站也是如此，大量场地用于赚取租金，留给旅客的地方狭小拥挤，巨大的公共财力投入，并未给民众带来公共服务明显改善的感受，反而令人怀疑这些地方拿公共财力投入换取小团体利益，结果是怨声载道。比如全国人民瞩目的北京西客站，庞大的车站建筑物中，究竟有多少是广大旅客在使用的？旅客们二三十年前在北京站遭受的拥挤罪，不是又被管理者复制到了建筑规模庞大好多倍的西客站吗？
作为主要靠公共财力建设起来的公共服务场所，机场不能一味“向钱看”，而应当自觉地担负起维护社会和谐的义务。让“贵宾俱乐部”大量侵占公共服务场所的做法应当纠正。(记者葛如江)
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来源：新华每日电讯
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