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晨报讯首席记者高元勋 昨天，2006年大连国际汽车展进入第二天。很多市民此前就详细打听了一些车型的信息，到展会上再巡视一遍，和参展商咨询促销细节，不少人觉得差不多了，就在车展现场签订了订车手续。
由于今明两天是周末，很多上班族可以趁休息机会到车展看车，主办方预计参观人数将持续增加。
很多参展商都推出了促销活动。一家中日合资品牌的一款20万元的车在展会上优惠1万元，或者赠送一定的内饰、ＣＤ、防盗设备等。还有的车商推出赠送保险、设备升级、售后维修、洗车等额外服务，虽然价格未降，但购买者得到了不少实惠。
事实上，从大连车展举办10年的历史经验看，其销售量大在国内各地车展中是出了名的——其10年中累计销售汽车17043台，被业界公认为中国汽车销售量最大的展览会。
记者接触的不少车商都表示，有的人当场就签订了预购书面文件，只待车展结束后，经销商腾出人力办理具体的买卖手续。另外，一些意向比较强的客户，其消费能力将在车展后一两个月内逐步释放，车商在展会上收集到一些有用的信息，将会在展会后加强与客户的联系。车商还有一个优势，就是九、十两个月历来是汽车销售旺季，有“金九银十”之称，大连车展在8月底举行，正好与“金九银十”相连。
在众多品牌中，家用车受到的关注比较多。一来其价格相对合适，很多家庭就打算购买10万元上下的车作代步之用；二来这类车人们平时见得比较多，也相对熟悉，了解其具体的性能。所以，买家在车展上逛了一圈后，就会把购买意向锁定在具体的一两款车上。
当然，现在无论高、中、低档车，同一价格范围内的车，至少有十几个品牌在竞争，以前几个品牌占据主导的局面已不存在了。
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