|
本报讯（记者谢潞锦）尽管大股东根据此前承诺出手襄助，但在市场抛盘的打压下，中航集团大约3个亿的护盘资金还是“打了水漂”。尤其令人关注的是，昨天中国国航复牌后全天在2.8元发行价之下运行，全天换手3.07％、收盘报2.78元。可以推测，昨天中航集团的护盘资金损耗数目仍旧在惊人上升。
根据中国国航昨天发布的增持及股东大会决议公告，截至2006年8月21日，中航集团
通过上海证券交易所交易系统增持公司股份共计1.2287亿股，占中国国航实际流通A股14.99％。按照上市前承诺，中国国航上市交易后，至2006年12月31日，在其A股股票市场价格低于2.8元发行价格的前提下，中航集团将以不低于当时市场价的价格，按相关监管要求在二级市场上增持A股股票，直至恢复到发行价格为止，累计增持量不超过6亿股。显然，根据公司昨天公告，仅仅3个交易日，中航集团已经消耗了增持总数达到2成以上的“弹药”。
昨天公告还披露了批准中航兴业有限公司向国泰航空有限公司出售所有港龙航空有限公司的股份的相关决议。具体方案为：公司以每股港币13.5元的价格分别向太古股份有限公司和中信泰富有限公司购入4012.8292万股及3.59亿股国泰航空股份。同时，中国国航向国泰航空发行11.79亿股H股，总认购价为港币40.7亿元，即每股H股港币3.45元，或向国泰航空发行可转换为11.79亿股H股的经公司董事会批准的其他证券。中信建投证券国际业务部的证券分析师徐云表示，上述议案曾经在中国国航A股招股时候便已经透露，该消息在中国国航A股IPO前已经被消化，因此该则消息对中国国航A股不构成太大的影响。
| 
