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商报讯（记者 陈子建）“重组持股协议创立了全球最强的航空组合。”昨天，国泰航空方面表示，国航和国泰重组的大幕，终于在股东层面的批准通过后徐徐拉开。
“交易完成后，国泰可进行接管港龙，同时加强与国航的伙伴关系及巩固北京及香港作为亚太地区的主要航空枢纽。”国泰行政总裁陈南禄表示。
今年6月份，涉及本次交易的国航、国泰、中航兴业、中信泰富以及太古连续停牌4天后，联合宣布国泰以122.9亿港元全资收购港龙，并增持国航10％股份。根据双方达成的换股方案，国泰为全资收购港龙将支付82.2亿港元，而其中的8.2亿将以现金形式支付，其余则以新股方式支付。
此外，双方在大中华地区互为销售代表，全权负责对方在公司所在地的客运销售。在内地主要城市和香港间实现航线联营，实行利润共享，并保留港龙作为一家主要航空公司的地位至少6年。
不过，以所涉及交易3家公司的实力看，这一航空组合成为全球最强还“任重道远”。截至目前，国航机队为194架，国泰本月26日将接收第100架飞机，而港龙的机队数量为31架。单以机队数量看，3家公司的325架飞机比目前全球最大的航空公司美国航空的近千架飞机相差甚远。
对此，国航投资者关系总经理饶昕瑜称，目前国航与国泰合作的股权关系还没有正式开始。而航空公司更加看重的盈利能力和航线匹配等因素，“还要看将来的结果”。
同时，饶昕瑜向记者透露，有关国航与国泰在上海成立合资货运公司一事，极有可能与此前传出的国货航与中货航的合并重组交叉进行，不过“目前还没有最终的协议达成”，因为“国航对上海的航空货运市场有信心”。
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