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□记者钟晖
晨报讯全长34.1公里的中环路浦西段（周家嘴路－虹梅路立交）通车至今已两月有余，对分流其他快速道路的车流量已经产生了作用。据上海市市政工程管理处近期公布的调研报告显示，自中环路浦西段开通以来，内环线每天车流量减少5％左右，而延安东路高架和延安西路高架的车流量也都出现了一定程度的减少。
中环路浦西段于今年6月13日正式开通，市政工程管理处发现中环路通车后，车流量较大的路段主要集中在北段。流量最大的路段是共和新路立交至万荣路下匝道间，而中环西段一个月时间内高峰时段的车流量增加了50％。研究报告同时显示，中环路浦西段通过莘庄立交吸引和转移了部分原先通过外环线进入北部地区的交通流量，还吸引了外环西段的出城交通量，缓解了外环西段的交通压力。
专家解释说，中环路对延安东路高架的分流作用大于延安西路高架，其原因首先是中环路对从延安路高架前往四平路、周家嘴路并到达杨浦地区的交通有一定的替代作用，其次是由于中环分流了外环西段的车流量，进而影响到延安路高架的交通量。
市政专家指出，中环路对均衡市域路网布局，起到了中心城“保护壳”作用，原因在于内环线西段容量不足，中环路能够有效起到分流作用，从而避免了车流量对中心城交通的直接冲击。
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