深圳游艇经济“浮出海面”

　　游艇产业被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”

　　深圳游艇经济“浮出海面”

　　【本报讯】“游艇运动已成为深圳高端消费者户外旅游、商务活动的新方式，由此带旺了相关户外用品的销售。”法国知名户外品牌AIGLE在中信广场西武百货开设了一家颇具 规模的专卖店，该品牌有关负责人昨日对记者如是说。

　　被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”的游艇产业在深圳方兴未艾。如今，集休闲、运动、办公、商务、联谊等功能于一身的游艇消费，在深圳金领人士中已渐成时尚。

　　中国内地游艇建造从深圳开始

　　这位负责人告诉记者，深圳是

中国经济最发达的城市之一，且海洋资源丰富，是发展游艇经济的理想场所。由于美国及西欧国家的劳动力成本相当高，像游艇这种十分强调手工制作、讲究内部

装修和设备组装的奢侈产品在美国及西方国家本土建设成本高企。

　　据悉，中国内地游艇建造的发展源于上世纪80年代，并且是从深圳开始的。

　　深圳江辉船舶作为我国游艇厂的龙头企业，从建厂到2000年一直也是为国外公司打工，基本上是按照国外的订单和图纸生产，没有能够去发展属于自己的设计、品牌和代理商网络。江辉公司于2000年10月份开始自己的品牌游艇销售工作，并于2002年9月份正式确定了自家的游艇品牌。

　　江辉于2002年11月将一艘真正意义上深圳制造的36英尺的游艇以自己的品牌Integrity打入美国市场，并在2003年美国西雅图船展上展出，受到了代理商及参展人士的一致好评，走出了真正深圳制造的第一步。江辉从一个来料加工贴牌生产、受控于国外商家的生产厂家，脱胎成为一个集设计、生产、销售、服务为一体的全新公司。此外它还在苏州新建了自己的厂房，使得江辉年生产船舶的数量达到200多艘，年出口创

汇达上百万美元。

　　游艇经济“浮出海面”

　　据浪骑游艇会有限公司介绍，浪骑游艇会共投资3.17亿元，常规游弋范围限于大亚湾海域，面积为974平方公里的海域，其830米长的防波堤围筑起了9万平方米的码头区，可为200艘各种型号的游艇提供港湾，陆地上还建有2500平方米的干仓，可容纳400艘30英尺以下的游艇。

　　据介绍，世界游艇年消费额高达400亿美元，与万吨邮轮市场相当。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。全球发达国家平均每171人就拥有一艘游艇，挪威、新西兰等地更高达每8人拥有一艘，就连内陆国家瑞士也达到每69人拥有一艘。而中国虽然海岸线总长3.2万公里，其中大陆海岸线1.8万公里，岛屿海岸线1.4万公里，但游艇会的数量却寥寥无几。

　　据了解，深圳规划范围内的海域总面积1952.47平方公里，海岸线长229.96公里。其中，长达154.69公里的东部海岸曲折多山，半岛与海湾相间，白沙与山崖相连，是难得的滨海旅游胜地。

　　深圳可发展5至6个游艇会

　　对深圳这样一个外商聚集、民营企业家和各行业成功人士较多的城市而言，深圳到底发展多少游艇会最为适宜呢？

　　业内人士分析，这既要考虑市场的消费潜力与需求，又要顾及海洋资源的吸纳力和环境保护。游艇会对海洋岸线、水文、气候、地质构造等自然环境均有较高要求，加上市场需求及行业竞争的因素，深圳东部海岸线以发展5至6家规模中等的游艇会最为适宜。这样既能满足市场需求，又能在不破坏环境的前提下充分利用海洋资源，且适度的行业竞争也助于进一步优化、做大深圳海洋经济。