俄罗斯再惹利用政治武器嫌疑

　　以管道渗漏为由停止对立陶宛炼油厂供油

　　根据法新社报道，欧洲的分析家认为，俄罗斯国家石油管道运输公司（T ran sn e ft）切断了对立陶宛炼油厂的原油供应，并警告立陶宛原油供应在数年内将不会恢复，这背后是有着政治因素的。

　　俄罗斯国家石油管道运输公司总裁瓦什托克（Sem on V a in sh tok）日前通过《莫斯科时报》表示，公司将不得不在数年内关闭向立陶宛M a ze ik iu炼油厂输送原油的管道D ru zhb a－1，目的是为了进行更为紧迫的维修工作。

　　瓦什托克表示，根据工业标准，一条管道的寿命在30年，但向立陶宛输油的管道已经使用了42年，并且它是由现在已经禁用的金属制成的。

　　在出现渗漏之后，俄罗斯国家石油管道运输公司在8月初切断了通向立陶宛的输油管道，与此同时，该公司仍然沿该管道向白俄罗斯的炼油厂提供石油。

　　在从俄罗斯城市乌涅恰通往白俄罗斯北部城市波洛茨克的管道发生事故前不久，俄罗斯的联邦自然资源副长官米特沃（O leg M itvo l）通过俄罗斯当地媒体针对俄罗斯恶化的管道系统可能对环境带来的风险发出了警告。

　　不过，一些欧洲的评论家们对于俄罗斯国家石油管道运输公司关闭向立陶宛M a ze ik iu输油管道的真正动机提出了质疑。

　　“如果俄罗斯通过管道输往M a ze ik－iu炼油厂的原油供应在今后几周内无法恢复，这很容易让人得出结论：是政治原因而非技术原因导致了这一供应中断的事件，因为这家立陶宛炼油厂最近刚被波兰石油公司PKN而非俄罗斯一家公司购得。”惠誉国际评级机构（F itch R a t－in g s）在上周的一份声明中指出。

　　被分拆的俄罗斯尤科斯石油公司（Y uk o s）过去拥有立陶宛M a ze ik iu炼油厂53．7％的股份，在7月中旬俄罗斯的法院处理尤科斯破产问题时，这些股份以14．9亿美元的价格出售给波兰石油公司PKN。

　　尤科斯的法院指定的破产管理人对这一出售进行了指责，他曾试图对此进行阻挠但未能成功。俄罗斯国有石油公司R o sn e ft此前被外界认为有意获得M a ze ik iu炼油厂。

　　M a ze ik iu炼油厂发言人G ied r iu s K irk ila s表示，该炼油厂即使不通过这一被关闭的输油管道获得原油，也仍然可以全速运转。因为炼油厂可以通过铁路或者油轮经由立陶宛B u tin ge的海上石油进出口终端获得原油供应。

　　该炼油厂已经准备好通过铁路或海运来获得一些原油供应，但是惠誉国际评级机构认为，这些选择降低了该炼油厂的收益率。

　　在8月初原油供应被切断之后，立陶宛总理格迪米纳斯·柯基拉斯（G ed im in a s K irk ila s）曾表示，俄罗斯国家石油管道运输公司的决定可能是出于政治或者经济动机。柯基拉斯表示：“主要的政治因素是俄罗斯和欧盟合作协议将在2007年到期，”而这一合作协议对双方的

能源关系进行了指导，也有必要继续下去。

　　立陶宛总理还表示，另一个政治因素就是俄罗斯石油公司曾希望收购波罗的海惟一的炼油厂M a ze ik iu。

　　不过，瓦什托克否认了俄罗斯国家石油管道运输公司关闭输油管道有任何的政治因素。“我们是一家不关心政治的公司，”瓦什托克向《莫斯科时报》表示，该公司非常希望能够控制住管道渗露事故的后果，但是越来越严格的勘漏机构已经禁止该公司在压力很大的情况下继续运行该管道。

　　不过，惠誉国际评级机构注意到，假设俄罗斯石油公司对于向中欧地区出口原油仍有兴趣，以及考虑到相对于国内销售的价格优势和将如此大量的原油改往其他的出口路线的困难程度，那么这一国际性的长期供应中断是不大可能的。

　　今年1月份，从俄罗斯输往

乌克兰的

天然气价格纠纷曾导致俄罗斯天然气工业股份公司（G a zp rom）短暂地切断了对乌克兰的天然气供应，从而使得西欧地区遭遇了天然气供应不足的局面，因为西欧地区有1／4的天然气是通过经由乌克兰的管道获得的。

　　这一事件也让欧洲增添了对于能源供应者俄罗斯的可靠性的担忧，也不断有人指责俄罗斯利用其管道作为政治武器。

　　2003年，拉托维亚曾经指责俄罗斯对拉脱维亚主要港口温特斯皮斯（V en tsp ils）进行抵制，以此来作为对拉托维亚将该港口出售给一家非俄罗斯公司的惩罚。（22D5）