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新华网宜昌8月20日电（刘敏、江时强）经过4个多月的反复试验，三峡船闸在即将开始的施工完建期内，仍可采用四级运行方式，从而使船舶过闸比初步设计缩短用时80分钟，此举将极大提高船闸运行效率。
为配合今年汛后三峡工程蓄水156米，中国长江三峡工程开发总公司拟于9月15日开始对三峡五级连续船闸南线一、二闸首进行完建施工，北线船闸开始单线运行。
三峡工程目前在135米至139米海拔高程运行。三峡船闸一、二闸首底坎因此仅建到131米高程，完建施工就是要将一、二闸首底槛建到设计最终底槛高程139米，安装一闸首人字门启闭机，将二闸首启闭机房从167．745米浇筑至175．745米高程，拆除二闸首启闭机并抬高重新安装，进行相关的无水及有水调试。
按三峡船闸初步设计，在135米至139米水位条件下，三峡船闸最大运行水头45．2米，船闸采取四级运行方式，船舶通过时长约3个多小时；蓄水至156米水位时，最大运行水头达47米，三峡船闸运行方式定为五级，并以桥机吊升一闸首事故检修门充当一闸首工作门。为提高运行效率，中国三峡总公司、长江三峡通航管理局、长江水利委员会等反复试验，通过对部分中间级闸首的阀门开启方式进行调整，论证了采用四级运行、人字门挡水方式仍然安全可行，船舶过闸比初步设计节省80分钟。
目前，相关部门正加紧进行三峡船闸集控及现控程序修改、一闸首待闸试验及运用、二闸首人字门提速改造、防撞运行参数修改等，力争再缩短过闸时间。（完）
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