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中国国际航空股份有限公司昨天发布上市公告书，于今天登陆A股市场。中国国航也将成为全流通发行以来，上市的第三只超级大盘股。
今天率先流通的股份将是其网上定价发行的8.195亿股A股，上市地点为上海证券交易所，证券代码“601111”，证券简称“中国国航”。
值得关注的是，在国航上市公告书中披露的十大股东中，除了中国航空集团公司和中国航空（集团）有限公司两家控股股东外，嘉实主题精选混合型证券投资基金名列该公司的第三大股东。截至上市前，嘉实主题基金合计持有中国国航1.186亿股，占国航在总股本的1.07%，为其第一大流通股股东。
根据此前公告推算，嘉实主题基金是通过参与国航网上和网下新股配售而持有上述股份的。嘉实主题在国航网下配售时，申购1亿股，获配1亿股，总额名列网下机构配售数第二。另外，在网上定价发行时，嘉实主题参与申购获配其余的1865万股。按照国航网上中签率推算，嘉实主题网上申购时动用资金达到9.8亿元。
除了前述的3个股东，位列国航十大股东其他机构包括：中国人寿保险股份有限公司，持有1.071亿股；中外运空运发展股份有限公司，持有8000万股；中国人寿保险(集团)公司，持有7140万股；中国人民财产保险股份有限公司，持有5380万股；中国平安人寿保险股份有限公司，持有5159.8万股；中国电力财务有限公司，持有5005万股；中国船舶重工集团、中国平安人寿、中国通用技术(集团)，各持有5000万股。
长江证券认为，2005年航油成本占公司主营成本的39％，是对公司净利润影响最大的成本项目。尽管预计国航2006、2007年主业收入同比增幅达到17%和14%，但同期航油成本的同比增幅预计却高达31％和20％。受此影响，预计国航今明两年的业绩呈下降态势，分别为0.09元和0.05元。如果国航与国泰航空股权重组的投资收益分别在今明两年各确认一半，则每股收分别为0.14和0.1元左右。考虑股改因素后，国航A股上市后合理股价为2.94-3.19元左右。而金通证券认为，根据中航集团承诺，自上市至今年12月31日，在股价低于发行价的前提下，将以不低于当时市场价的价格在二级市场增持A股，直至恢复到发行价格为止，累计增持数量不超过6亿股，这对稳定股价有利。综合各种因素分析预计该股首日定位在2.85元，运行区间定位在2.75-..95元左右。
\(重禾\)
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