客管部门给拼车泼冷水

　　晨报“拼车”连续报道，得到了许多有车族与无车族的热烈拥护，昨天，晨报公布了部分拼车信息，一上午便促使100多位拼车族结对成功。

　　然而，昨日，南京市客管处对时下盛行的“拼车风”浇了一盆冷水，该处非常慎重地称：“拼车现象是一种违法现象，拼车就是黑车，属于客管部门严厉打击的对象”。

　　A 反对方

　　客管处：拼车就是“黑车”

　　昨日，南京市客运管理处的曹主任称：“毋庸置疑，拼车现象是一种有偿服务，由于拼车无经营许可证，因此拼车属于违法行为，拼车就是黑车，属于客管执法人员打击的对象。”

　　他称，根据南京市有关打击黑车条例规定，所谓黑车就是指无经营许可证，非法从事城市客运经营的车辆。尽管拼车现象是双方自愿的，甚至带有一定的民生效应，但由于拼车者没有城市客运经营资质，且是有偿，无论这种服务是以“给点油钱”或是“给两包烟钱”为借口，它最终的性质就是有偿服务，因此都是黑车。

　　他称，随着经济的高速发展，都市私家车越来越多，拼车现象不仅破坏了城市出租车行业的秩序，而且也损害了出租车司机的利益，对于这种现象，必须严厉打击。

　　的哥：拼车带走客源

　　南京相当一部分的哥也给晨报打来电话，坚决反对拼车现象。

　　“出租车的消费者是中产人士，有车族以前都是他们的消费者，自从这些消费者购买了私家车后，出租车不仅失去了这部分消费者，还失去了有车族一家人的消费，而无车者也是出租车的消费者，现在出现拼车现象，无疑是从出租车消费人群中挖走一部分消费者，这是抢夺我们的利益。”中北公司张的哥说。

　　南京舒佳捷出租车公司的吴康的哥昨日称，他的车是老式车，即使这样，一月要缴纳“租子”6000多元，他每天工作12小时以上，每月也就挣个千把元的生活费，应该说，为了城市出租车交通事业，他付出了超负荷的劳动。现在拼车现象盛行，让他很担心。“如果大家都拼车，将会影响我们的收入，这种现象是我们的哥最不愿看到的。”

　　B 中立方

　　专家：拼车利弊要考衡

　　就拼车现象，南京大学法学院的王晓军博士称，从我国现有法律条文来看，拼车的确违反了城市客运交通条例。但在国外，拼车现象是大力提倡的，欧美许多国家规定：行驶在马路上的车辆，不能只有驾驶员一人，否则被视为资源浪费，当然这些国家支持拼车是有条件的，即拼车不能收费。“在南京，拼车如果从爱心角度出发，免费搭载，可大力提倡；如果收费，相对于整个拼车市场，应该是弊大于利。”王博士称。

　　南京大学周楷副教授也是有车一族，他称，拼车是都市新风尚，也是个新事物，拼车的出现说明现代人对交通工具的需求越来越大，加上目前都市交通拥挤、城市建设、油价高涨、出租车难打、出行困难等成了都市交通的另一难题。而有车一族，和其他人拼车，可以缓解交通压力，节约自身成本。

　　这种现象在其他城市早就出现了，尽管有巨大的市场，也符合拼车族利益，但是这种现象违背了国家交通法规，而私家车收费属于商业营运行为，不利于出租车司机合法、公平的竞争。

　　律师：拼车要注意法律风险

　　南京一家律师事务所的陈律师则从法律角度对拼车现象进行了忠告：“拼车过程如果出现了

车祸，该怎么处理？是车主问题还是乘客问题？双方各负什么责任？乘客要是在车上丢了东西，车主不承认又该如何处理？另外如果遇上一个不良车主或者不良乘客，双方产生了人身伤害或者污辱又该怎么处理？车子被客管查了，乘客该不该与车主一同分担处罚？车子要是把行人撞了，产生巨额赔偿费用，双方又该如何承担责任？这些都需要双方去冷静思考。”

　　C 支持方

　　拼车是民生服务应该支持

　　家住武夷花园的韩小姐称，她算是都市的白领，去年特地买了一辆

马自达，可今年油价一路飙升，感觉养车非常吃力，后来住在同一小区的王女士与张小姐成了她的拼车者，两人每月支付她400元，她觉得养车轻松多了。“我的车主要作为上下班交通工具，一个人使用太浪费，现在3个人使用，不仅大大提高了车子的使用率，而且我与拼车者都感受到双赢的结果，更何况这还是一种民生服务，怎么成了黑车呢？”

　　堵路地段出租车都不来

　　家住龙蟠中路单位在新街口的徐小姐上班路线只有5公里长，但路上至少要花去1个小时：“龙蟠中路现在正在施工，是南京最堵的地方，我早上7：30出门上班就开始堵，我的经济能力完全可以承受坐出租车，但是有出租车来吗？他们都怕堵啊！会耽误他们的生意，很多车不愿意进城就是这个原因。晚上下班也是，你在新街口看有几辆出租车？即使你打到车了，说到龙蟠路，司机马上给你脸色，说不顺路要交班，赶你下车了事。公交也好不到哪里，我坐60路，没有一天不挤个半死的，夏天被各种人蹭来蹭去的，别提多恶心。拼个车多好，这些问题统统解决。”

　　节约型社会应该鼓励拼车

　　刘先生是一位

公务员，他打进电话称自己可以无偿给他人拼车：“现在我们正在建设节约型社会。我自己开车，就一个人，却占用了好多人的道路空间，如果我带上3个人，平均占用面积就小得多，而且会节约原来3个人占用的路面空间，节约资源效果不言而喻。”

　　作者：潘瑞锴/来源：南京晨报