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■依旺我昨天有点儿“背”:一张小小的百元交通违章罚单，居然跑了工商银行四家储蓄所。
第一家坐落在安静的小街上，里面穿跨栏儿背心的大爷和摇蒲扇的大妈人挤人，我没进门就打了退堂鼓；地处闹市的第二、第三家周围看不见任何可停车的地点，如果去交兜里的这张罚单，很可能回来时会发现车身上被贴上另一张罚单，是不是听着有些滑稽？如果
这样真不划算；最后，我步行到单位一公里外的第四家工行，总算完成了使命，可路上的毒日头也够受的。
在此期间，我曾打过别的银行的主意:我家楼下新开的建设银行储蓄所客人就很少，而单位旁边紧挨着华夏银行，也很方便。但人家告诉我，交通罚单不受理，只能去工行。
这事让人有点想不通:为什么交通罚款只能到工行交呢？
大概在十年前，管理部门和工商银行刚刚推出牡丹卡的时候，车和司机都比现在少多了，所以大家还没有觉得如何不方便。可如今，全市的机动车数量已超过二百四十万辆，驾驶员总数超过三百七十万人，一年的违章总数实在不是一个小数字，都往一家银行跑，受得了吗？
交罚单已经成了大多数市民生活中一件比较平常的事情，在公共管理领域，由一家机构垄断涉及社会的公共服务，就显得有些不合时宜了。
从经济学理论的角度来看，大多数情况下垄断都不是社会经济发展的最优选择。因为垄断机构出于维护自身利益的考虑，常常不能做到资源的最合理配置。更重要的是降低了效率，加大了社会成本，妨碍我们获得更多的财富。
从更好地为人民群众服务的角度来讲，放着更近、顾客更少的银行不让去，而偏偏要你去更远或更拥挤的银行去办理一项社会事务，一点灵活性都没有，这能算是以人为本吗？
当然了，咱该少违章，省得给银行添麻烦；但有了过错依法接受经济处罚不该再被强加一个精神惩罚。我强烈建议交通罚款的交纳学学有线电视，人家可是有四五家银行可以自由选择的。RJ032
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