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□记者钟晖
晨报讯沪上首批推出的两条“乡村巴士”公交线———金山区“廊下一路”和“廊下三路”正遭遇客流稀少带来的经营亏损：开通后的前16天，每班次乘客数量分别仅为5.7人和10.1人，亏损达35135元，其余日子的亏损情况并未改变。市公交协会为此建议有关方面可对乡村巴士给予政策扶持。
据了解，金山区廊下镇的中民村、中丰、中联村位于沪浙交界处，长期以来一直没有通往镇中心的公交车，9000余名村民或步行或“打的”约7公里才能到达镇中心区域。而6月15日起开通的廊下一路和三路线路走向涉及到金山区的所有主要小学、中学、医院、农贸市场、区政府所在地，并都有站点设置，全线配置空调车，收费一律1元；早晚高峰时段行车间隔15分钟，低谷时段行车间隔为30分钟，并一直做到准时准点。然而，由于沿线总体客流不高，公交线的经营方上海锦山汽车客运有限公司预计，如果亏损情况没有改观，两条“乡村巴士”全年亏损将达89万元。面对亏损现状，两条乡村巴士的经营方向有关方面提出“降成本解困局”的建议：在配置车型上不与市区公交车型相“媲美”，可配置10万元左右的车型，车辆油耗及相关费用可明显降低；村镇公交车行驶道路狭小，考虑配置19座以下、适合在乡村公交线路运营的小车型。
为了帮助乡村巴士运营缓解困境，市公交协会建议政府部门给予运营方适当的政策扶持，比如在区域性出租车的分配额度上，对乡村巴士经营方可增加配额，用出租车的赢利来弥补公交亏损。同时有关部门可酝酿出台镇村公交运营的相关政策和法规，使客运企业规范经营。
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