|
广西新闻网-当代生活报
自2004年起，本报一直不间断地关注着南宁市朝阳商圈的发展、变迁，并为它的繁荣发展做了不少的努力。从沃尔玛进驻朝阳路，到南宁汽车总站、南宁二运站、友爱客运中心各汽车客运站的搬迁；从发起缔结“朝阳商圈诚信联盟”，到提出打造“广西第一商圈”；从兴宁区重点旧城改造项目的实施，到朝阳路公交线路的调整，再
到“朝阳商圈”概念的深入人心……本报一直在大力地鼓与呼，这其中的目的只有一个，那就是——要打造出响当当的“广西第一商圈”的商业品牌，作为广西首府的南宁必须有且少不了一个“朝阳商圈”。因为，“朝阳商圈”作为老南宁商圈，它的文化底蕴和文化品牌是任何新商业场地无法取代的。
如今，南宁市有关部门审时度势，从整治朝阳路交通环境作为切入点，着手建设“大朝阳商圈”。可以说这既是一件“水到渠成”的事情，也是一件顺应百姓呼声的事情——因为，南宁市民心中的“朝阳商圈情结”太重太重了！可以说，“朝阳商圈”的商业品牌和文化品牌正在慢慢形成，并且正在产生它的经济效益和社会效益。8月14日，由兴宁区政府牵头，组织朝阳商圈各主要商家就如何改善朝阳商圈交通、商业环境进行座谈。本报对此进行独家采访，让广大读者从另外一个角度看“朝阳商圈”的发展前景。
继8月13日市民对朝阳路公交站点调整献计献策之后，8月14日，朝阳商圈各主要商家代表及有关部门负责人齐聚南宁市兴宁区政府会议厅，从商业角度，对改善朝阳商圈交通环境、商圈发展提出了自己的看法。
空间规划：
关于轻轨
南宁根德成片土地开发有限公司总工程师 颜浩
改善朝阳商圈的交通环境不仅要考虑地面交通，也应涵盖空中，与南宁市未来将要架设的轻轨联系起来。一般情况下，城市轻轨都架设在人流物流高度集中的位置。朝阳路隔离栏被拆除，民族大道七岔路口至人民路之间的朝阳路段成为新步行街一部分，不再允许车辆通行。在这样的情况下，城市轻轨是否还需要在朝阳商圈设置出入口？我认为轻轨的一个出入口还可以直接设在朝阳商圈的中心位置，与周边的商铺二楼形成立体交通网络。轻轨的走向、建设周期不可抛弃朝阳商圈，而应和朝阳商圈整体建设结合起来。
在朝阳商圈中心位置设置轻轨出入口有多种好处。首先，这样会使得朝阳商圈有一个真正的核心，并从这个核心向四周辐射。除地面交通外，人们到朝阳商圈购物也有了新的交通途径，会给朝阳商圈带来一部分客流。
人们从轻轨下车后，至少可有5个比较明确的出入口。分别是旧的百货大楼、钻石广场、新朝阳、五金大楼和出入口本身。人们既可通过出入口本身的电梯直达地面，也可从百货大楼、钻石广场、新朝阳、五金大楼二楼进入商场，再回到地面。全部电梯上下，这样的布局，不会降低消费的档次和规格，又考虑到了整个商圈交通环境的长远发展。
关于地下交通
南宁市百佳汇服装有限公司副总经理 甘虹
新华街人防二期项目百佳汇·流行前线、平行新华街连接解放路与民主路繁华商业干道，全长800米，在百货大楼、裕丰商厦、钻石广场、朝阳花园、共和路口、民主路口等处设有10个出入口。该项目预计于年底开业。不仅为人们提供便利的购物条件，也减轻了朝阳路的交通压力。
关于地面交通分流
万达广场商业广场总经理 陈宏伟
希望市政府尽快拆除民族大道到人民路的隔离栏，限制大小车辆通行，允许部分公交车通行；朝阳路公交车线路往左向百家汇方向分流，往右向民生路、共和路扩散，以缓解公交车拥挤的压力。
南宁百货大楼股份有限公司总经理助理 傅文科
百货大楼南、北两楼人流量每天达到13万人次，因此架设轻轨、减少地面公交车势在必行。可在朝阳路铺设高架桥作为公交车专用线路，缓解地面交通过于密集的压力。
南宁市百家汇服装有限公司副总经理 甘虹
朝阳花园位于朝阳商圈中心，周长较长，涉及的交通干道较多，为优化朝阳路交通环境，可利用朝阳花园周边路线来分担朝阳路交通拥挤的压力。集中在百货大楼前的公交车停车站，可改在朝阳花园周边的共和路中路段。
关于车流人流集中
分流了交通固然可以缓解地面压力，不过随着车辆的分流，人流和物流也随之分走，因此有些商家提出，公交车应相对集中，不要离核心商圈太远。
南宁根德成片土地开发有限公司总工程师 颜浩
让市民走远路去乘车很不方便，因此公交车应集中在民生路、共和路、民族大道和新朝阳，而百货大楼前的公交车要适当保留。
公交公司意见
南宁市公交总公司副总经理 李艳群
朝阳路由于交通组织管理不到位，交叉路口人车混行，公交线路较多，站台不足且不合理等原因，经常出现交通拥堵现象。尽管目前各商家一致要求减少公交线路，但公交总公司认为，调整的线路会给到“朝阳广场”站乘车的乘客出行带来不便，导致企业部分客源流失，客运量和营业收入均会有所下降；乘客也可能会选择其他交通方式出行，有可能导致通过朝阳路的其他车辆增多，造成朝阳路交通更加拥堵，导致整体社会效益和经济效益受到较大的影响。因此，解决朝阳路交通拥堵问题的关键，是贯彻落实公交优先政策，只有大容量的公交车才能缓解朝阳路交通压力，所以应该限小汽车而不应限公交车。尽管反对朝阳路限制公交车，但南宁市公交总公司仍提出了公交车线路调整方案：在朝阳民生路口增设一组停靠站、撤销1条线路、调整2条线路、调出6条线路、保留12条在朝阳路行驶和设站的路线和6条借道通行的线路。
商业规划：
关于整体规划
南宁市商务局副局长 蔡东阳
此次朝阳商圈改造是商业规划和空间规划的总体结合，按其功能主要规划成三大版块，所有规划在得到科学论证后才会付诸行动，而且在规划实施时，还会不停地调整业态，所有不符合发展需要的业态都会马上迁出朝阳。不过政府的规划主要作为市场引导，不可能违背市场规律强制实施。
拆掉核心商圈隔离栏形成新步行街
首先是由民族大道、共和路、解放路和人民路框定的核心商圈，以城市消费为主。核心商圈改造以朝阳路交通整治为切入点。由于商圈周边道路设施的完善和友爱南路延长线的贯通，朝阳路作为交通主干道的功能弱化，因此从七岔路口到人民路的中心隔离栏将被拆掉，整个核心商圈组成为新步行街，朝阳路限制车辆，或者只允许少量公交车和一部分货车经过。而原有步行街在骑楼改造中调整业态，融入壮乡特色、岭南文化等民间特色，休闲、娱乐和餐饮重新回到核心商圈，一些低品位的百货、服装等经营项目调整到其他区域，共和路、北宁街的老字号品牌重新改造、提升；解放路、兴宁街的历史文物加以修缮与改造，使整个核心商圈成为一个经营错落有致、行业结构合理、业态多元组合、环境舒适的休闲娱乐消费中心。
提升品位增强批发功能
交易场、中华路到火车站一带是南宁市人流、物流、资金流和信息流的集散地，有一定的物流配送基础，在规划中，该版块将秉承其原有的批发功能，结合华西路、华东路、华强路、南京路和苏州路等旧城改造，从提升品位的角度将其建成一个新的大型商品批发中心，完善小商品批发展示、交易和配送的功能，从而促进商圈各部分的融合，最终和核心商圈融为一体，形成一个行业结构合理、多元业态组合、环境优美、特色鲜明、影响力大、辐射面广的都市休闲消费中心。
商务中心成为旅游集散地
在朝阳路、中华路、友爱路和人民路范围内有一批星级宾馆、写字楼等商务设施，还有众多银行等金融机构，在规划中将通过旧城改造把其建成一个新的商务中心，吸引汇集外地游客，形成南宁唯一一个旅游集散地，大量游客在该中心依托铁路、汽运等基础设施，可到广西任何一个地方旅游，而旅游集散地带来的旺盛人气，又可带动周边消费，从而提升整个商圈版块的品位。
关于业态
国美电器 广宣部经理 张东海
建议把人民东路打造成时尚家电一条街，人民西路主要经营家具、灯饰，工人文化宫传承休闲、健身功能；中山路继续成为美食天堂；而民族宫成为软件中心。各种业态调整完善后才能提高高端消费的竞争力。
关于停车场
人们除了乘坐公交车到达朝阳商圈外，还有很多人开私家车、坐出租车进入这个区域；另外，如果朝阳路隔离栏拆除，东西两面的车辆来往方便，就给该区域本来就不多的停车场造成更大的压力。
南宁百货大楼股份有限公司总经理助理 傅文科
由于停车标志不明显，其地下停车场所提供的120个停车位通常只有50辆汽车，很多车位都没能利用。如果朝阳路隔离栏拆除，120个停车位就远远不能满足南百每天十几万人次的需要。因此，南百还建议加快西关路的旧城改造，建立停车场，作为其配套设施；利用新华街人防作为地下停车场；在市中心安装折叠式自动停车库。
南宁皇家房地产有限公司董事长 王世林
朝阳路隔离栏拆除后，应该因地制宜，把朝阳路地下规划做成停车场，与步行街和万达商业广场及新朝阳广场地下同时连通，可以形成大规模大容量的地下停车场，彻底解决朝阳商圈停车位少，停车难的问题。
关于朝阳广场
南宁根德成片土地开发有限公司总工程师 颜浩
朝阳广场作为一个街心公园，过去仅是市民和游人散步、休息的场所，其功能远远没有发挥出来。朝阳广场既是繁荣核心商圈的一个“气眼”，也是整个大商圈融为一体的连接点，应把它规划为能够吸引人们前来娱乐、休闲、购物的重要商业设施的一部分，而不仅仅是一个人员复杂、环境较差的广场，这对提升整个商圈的消费层次非常重要。朝阳广场应该有它新的历史使命。
南宁市王者通讯设备有限公司副总经理 吴伟春
在靠近钻石广场的朝阳广场人行道处，建立南宁市精神文明建设宣传栏，以及利用周末时间，在广场开展各种形式的现场宣传和义演活动，这可以提高滞留广场的市民意识与各方面的综合素质。
关于商业气氛
朝阳商圈的改造是一蹴而就，还是循序渐进？如何才能既保留住原有的商业气氛，又使商圈的规模效益达到最大化？
南宁市万达商业广场总经理 陈宏伟
对朝阳商圈交通环境加以改善是必要的，但也绝不能急于求成，片面强调时间，而应通过循序渐进的方式，逐步加以完善。否则任何细小的错误，都可能对商圈现有的商业气氛造成致命的打击。拿眼下正要进行的公交车站点调整来说，朝阳路上现有的公交车站点可向东南西北四个方向延伸，但延伸太远，比如延伸到友爱南路延长线则有可能分散朝阳商圈的人流。如果无法便捷地直达商圈，或顾客购物后，要提着东西走很远上车，那么势必会对他们的消费心理产生一定影响。
南宁根德成片土地开发有限公司总工程师 颜浩
改善交通环境只是商圈整体建设的一部分，一切都是为了商圈能更好发展，而不能破坏商圈现有的良好的商业气氛。如何给朝阳商圈正确定位？我个人认为，在区域定位上，商圈应定位为休闲商务区。所谓休闲商务区不同于以办公为主的中心商务区（ＣＢＤ），而是以休闲和商业为主，实现顾客分层次消费。在交通定位上，应实现以商业为主，地面交通为辅的转变。现有的公交站点可向7处适当分流，分别是建工集团、朝阳花园、人民路、新华街、共和路、民生路（南宁饭店）、民族大道。但也不能取消新朝阳和南百的全部公交车站点，应适当保留部分站点。
园林绿化方面，商圈内应该多一些景观树，一些过于高大的树木可移植到公园。对商圈内现有的一些不文明现象应进行整改。朝阳路过街天桥应去掉顶棚，广告牌的高度也应适当降低。
南宁市皇家房地产有限公司董事长 王世林
现在的朝阳商圈缺乏规范的布局，各中小商铺常常各自为战，甚至靠打价格战争夺顾客。要建设大朝阳商圈，首先应对商圈进行统一规划布局，树立商圈品牌意识，建立商圈统一名称标示和行业联盟。对外，各商家以商圈整体的形象出现，进行广告宣传，突出商业文化、商业气氛，使商圈的形象深入人心。商圈可进行统一亮化，使商圈更加美观，商业气氛更加浓厚。
(策划：记者李常宁 凌陈 采写：记者李常宁 凌陈 实习生莫妤 谭军)编辑:杨东作者:李常宁 凌陈 莫妤 谭军
| 
