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上市一个半月销售不足百辆的国内首款混合动力车的销售一直处于慢热的状态。上海东方早报记者昨天从一汽丰田销售公司获悉，上市半年多后，普锐斯的销售才开始慢慢升温，目前月销量达到100多辆，有时近200辆，上市7个月来，总销量刚刚突破1000辆。
普锐斯于今年1月15日上市，但是作为国内首款混合动力车却叫好不叫座，引起了业内的广泛关注。记者3月份从一汽丰田销售公司获悉，上市一个半月时该车仅销售了96辆，
与其汽油车锐志相比几乎可以忽略不计。
不过，在经历了两三个月的导入期后，普锐斯的销售终于渐入佳境。一汽丰田销售公司公关室负责人李湘昨天告诉记者，自6月份以来，普锐斯的销量每月都开始翻番。“这样的增长说明，普锐斯在中国的市场环境正在好转。”李湘说，而随着消费者对环保认识的增强，他认为今年销售3000辆普锐斯的任务能完成。
至于提高国产化率能带来普锐斯成本更优、价格更有竞争力的问题，李湘说目前还未成熟，要待普锐斯的销量达到一定程度才考虑。据悉，目前普锐斯的国产化率不足10%。
普锐斯采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电能两套系统开动汽车。在起步或低速行驶时，依靠储存的电力驱动，此时汽油发动机关闭，车辆的燃油消耗量是零。这些特点使得混合动力车在遇到堵车时的燃油消耗量、尾气排放量等要远远低于仅靠汽、柴油内燃机驱动的车，排放下降约80%，可节省燃料50%。在拥堵的城市最有用武之地。
据了解，目前在国内上市的普锐斯排量为1.5L，根据配置不同，售价分别为28.8万元与30.2万元。 早报记者 钱婵娟 游小艇
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