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上海东方早报记者昨日获悉，国内民营燃气老大———新奥集团旗下的新奥燃气（中国）投资公司对上海九环汽车液化气发展股份公司（下称“九环液化气”）的收购近日获得九环液化气董事会同意。此次收购已获得上海国资委和商务部的批准。业内人士称，这意味着新奥集团终于挤进了上海液化气市场。
据新奥集团一位内部人士介绍，新奥燃气此次除了控股九环液化气之外，同时还收
购了上海九环汽车天然气发展有限公司（下称“九环天然气”）40%的股权。早在一年多前，新奥集团已在上海专门成立了一个项目组，其人员组成包括公司的数位高层。该项目组就是为收购九环这两家公司而设立的。
“新奥的确已经成为我们的控股股东。”原九环液化气总经理夏之宾昨天告诉上海东方早报记者，7月27日的董事会议之后，新奥燃气正式控股九环液化气，并确立了新公司的股东结构和治理结构，同时产生高管人选。夏之宾出任九环液化气公司董事长，新奥方面则派了一位高管来担任总经理。
据夏之宾透露，新奥此次收购总共花了约1.2亿元，受让了九环液化气54.57%的股份以及九环天然气40%的股份。此次收购完成后，九环液化气原来的9家股东中有两家退出，新奥成为第一大股东。
“新奥如此大手笔进入上海车用液化气市场，有可能是‘醉翁之意不在酒’。”业内人士指出，新奥的特长在天然气管道建设方面，车用液化气并非其主业，且该业务在上海的发展前景目前也不明朗。对新奥来说，其更看重的还是上海巨大的城市天然气市场。
据悉，燃气业务遍及全国60座城市的新奥一直有意进入上海市场。此次借控股九环抢滩上海后，新奥集团将有机会切入上海的天然气管道建设，并可能向松江、闵行、奉贤等区渗透。
公开资料显示，九环液化气成立于1997年8月15日，是上海市第一家专业从事燃气汽车改装、加气站建设及经营的企业，也是本市推进发展清洁燃料汽车的重点骨干企业。公司由大众交通集团、上海强生控股股份公司、上海液化石油气经营公司、上海石油天然气总公司、上海石油天然气公司、上海交通投资集团等9家单位共同出资组建。目前公司总资产已达1.1亿元，车用液化气的销售量占全市总量的50%，拥有加气站35座，累计改装液化气汽车2万余辆，占上海市场改装车总量的54%。
九环天然气则是为推进上海天然气汽车大发展而成立的专业公司，公司由九环液化气、大众交通集团、上海巴士集团和上海燃气浦东销售公司等7家单位联合出资组建。
由福布斯富豪王玉锁掌控的新奥集团是内地规模最大的民营城市燃气运营商，总资产超过150亿元，涉足天然气、液化石油气等分销，此前还刚刚获得天然气、LPG、甲醇、二甲醚和多种重要燃气物资的进出口权。截至2005年底，新奥已成功覆盖了中国15个省、市、自治区的近60座城市。该集团现有100多个全资、控股公司和分支机构，分布在国内及英国、美国、澳大利亚等国家的重要城市。新奥燃气则是新奥集团的香港上市子公司。 早报记者 陈其珏 王杰
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