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本报综合消息国航A股昨日网上发行，中签率为5.33%%，创下新股询价发行以来中签率新高。此次发行共冻结资金430.7亿元。
符合公司高层预期
据透露，国航发行情况符合公司高层的预期。虽然中签率创出新高，但比较网上网
下的申购结果，不会采取回拨机制。公司高层表示国航上市后股价将会上涨，不会出现破发。
国航A股昨日网上发行规模为8.195亿股，发行价格定在2.8元／股，对应的市盈率为15.47倍，市净率为1.33倍，创出“新老划断”以来IPO发行价、市盈率和市净率的新低。
此前，大秦铁路网上发行中签率为1.41%%，冻结资金约4256亿元；中行网上发行中签率1.94%%，冻结资金5489亿元。
85%%投资者称不申购
截至8日18：50，参与调查的18000人中，明确表示“不会参与国航申购”的投资者占到85%%，更有8800票否定了国航的投资价值，认定其上市首日会出现大幅下跌；而对于国航修改的新方案，支持率仅有37%%，排名第二；建议国航暂时放弃A股计划的竟以43%%的高票排名第一。
买航空股不如买机场股
国航究竟有哪些不足，让机构纷纷打退堂鼓呢？长江证券研究所所长张岚称：“航空公司整体经营环境不好，除了航油涨价，国内航空公司管理比较薄弱，跟国外的航空公司比不占优势。”
他表示，国航境外航线比较多，一旦航权全面开放后，商务客人选择国外航空公司的可能性很大；其次，目前国航航班延误的几率很大，这会影响客人对航空公司的整体评价。另外，机票价格下降也对航空公司影响很大。
张岚建议，对航空股尽量不要碰，不如关注机场公司，它们相当于“地主”，起降的飞机越多，赚的钱就越多。
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