|
就在中欧美三方就中国进口汽车零部件政策的谈判进入到白热化的时候，国家相关部门已经在7月悄然发出了暂缓两年执行《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下称《办法》）部分标准的通告，这份暂缓执行的通告让部分国产KD车又能够以相对整车低15%的零部件关税进入中国市场了，由此，类似国产宝马、奔驰、凯迪拉克等豪华
KD车的价格有可能再次降低。去年4月1日《构成整车特征的汽车零部件进口管理办
法》正式在我国汽车生产领域实施，该《办法》规定进口零部件的价格如果总和达到该车型整车总价格的60％及以上的都构成“整车特征”，都将按照进口整车25%进行收税。
今年7月12日，海关总署、发改委、财政部和商务部再次发布通告，称：“原定于自2006年7月1日起实施的有关整车特征的进口价格百分比界定标准以及有关汽车总成(系统)特征的A、B类关键件的区分标准，推迟到2008年7月1日实施。”虽然只是暂缓了进口零部件价格百分比界定标准以及A、B类关键件的区分标准，但从实际意义上看，A、B类关键件的区分标准的暂缓实施已经把汽车主要零件的各个总成的区分标准全部包括在内，这使得同一《办法》中的另外两个标准也没有了实施依据。
此次《办法》中部分内容的暂缓实施，让国产KD车型，尤其是豪华车有了比较大的缓冲时间，成为最大受益者。
《办法》的暂缓实施让合资高档车在进口零部件的时候将以10%的关税进行报关，这也就意味着一辆KD车的关税成本可能将下降15%，仔细算一算，这个减少幅度对KD国产车价格来说是相当大的一部分。
以一部价值50万元的国产凯迪拉克
CTS为例，如果按照零部件收税，扣除增值税和消费税等因素，整车成本将下降9%左右，也就是将有4.5万元的成本降低。如果厂家把这些利润完全让利给消费者，确实是个不小的数目。
据《北京晨报》报道
<责任编辑：张乐>
| 
