|
国航A股网上发行价格最终确定为2．80元／股，总发行量为16．39亿股。而此前招股意向书中原定发行规模不超过27亿股，最终确定的发行量较原定规模减少了10亿多股。
国航8日发布了其A股网上定价发行公告和网下配售结果公告称，本次发行数量为16．39亿股。对比上周公布的招股意向书，不仅发行总量减少了10亿多股，发行比例也有所变化：除战略投资者配售总量保持不变外，网下配售总量较上限11．75亿股减少了7．055亿股
，网上发行总量较上限11．75亿股减少了3．555亿股。
中信建投分析师叶文认为，国航其实选择了一个最差的上市时机。因为高油价，目前航空业高成本运营，正处于一个低谷期。从这个角度说，发行定价区间偏高。
对此，北京证券分析师张九辉的观点相同，他认为，油价就是悬在航空股上方的一把利剑，受此影响，航空公司营业状况存在不确定性，成本很可能增加。由于网下申购有三个月的锁定期，基金之类的资金为了回避三个月间的不确定性而更愿意选择网上申购，及时流通可以通过自己的操作降低风险。
在8日下午举行的国航A股发行网上推介会上，有网友质疑指出，香港市场航空股的静态市盈率中值12．5倍。2007年公司每股收益可能达到0．184元／股，估值中枢约为2．3元／股，同时航空类上市公司的市净率通常在1－1．2倍之间，以此计算中国国航的合理估值约为2．25－2．70元／股，国航招股定价偏高。但国航总会计师樊澄认为，目前的发行价格比较合理。国航董秘郑保安也表示，发行市盈率按发行前股本计算，只有15倍，市净率是1．33倍，均不高。
根据国航网下配售结果公告，保荐人（主承销商）此次共收到36张有效申购单，申购总量为5．413亿股，冻结资金总额为15．2557亿元人民币。按照其4．695亿的网下发行总股本计算，中签率在80％以上，创下历史新高。（9C2）
| 
