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水麻高速公路建设指挥部树立高速路建设现代理念，创新管理措施，建立健全质量监管体系、加大科技攻关力度，严格实施设计、施工、监理“三同时”制度，确保公路建成全优、环保、节约型工程。
水富至麻柳湾高速公路是国道主干线云南连通北大门与四川及祖国内地的黄金大通道，是支援溪洛渡、向家坝两大水电站建设的运输大动脉，也是我国“五纵七横”公路规划
网中的重要路段。为把公路建成全优、环保、节约型工程，指挥部创新管理方式，开工前就编制了工程项目、质量、进度、安全生产等16个管理办法，建立健全了各项管理监控体系。开工以来，做到进度、质量、投资三个控制，严格按合同、规范、程序办事，严把旁站、测量、实验、指令四个措施。
针对工程施工难度异常艰巨的情况，指挥部按期组织各部门、分指挥部等四方代表召开现场办公会，组织科技攻关。开工一年多来，制定滑坡处治方案42个，其余技术方案近500个。其中，《多雨潮湿地区路堤施工方法研究》等8个科研课题通过工可方案评审；指挥部主办的10个科研课题中，1个已全面完成，2个进入试验阶段，6个已全面启动。
水麻路建设中的环保任务是交通部全国10大环保督察项目之一。指挥部成立环境与水土保护领导小组，制定环境与水土保持管理办法，委托交通部环境保护中心编制环境监理方案，在项目设立环保专监员，率先在全国高速公路建设中全面实施交通工程环保监理，在全国首家全面实施环境保护“同时设计、同时施工、同时投入使用”的三同时制度。施工中，指挥部坚持多架桥、多挖隧道、少开挖山体。目前，全线共变更弃土场、隧道设计80多处，修建弃土场39个，拦沙坝16个，保护良田50多亩。
蔡侯友 李家赛(云南日报)
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