所配轿车被称“全国最省油”，加身比亚迪F3、哈飞赛马、东南蓝瑟等20万辆汽车，跻身全国小排量轿车发动机产销前三———哈产发动机引擎“黄金排量”

　　记者日前从有关部门获悉，在全国范围内举行的1.6升排量轿车海选中，“最省油汽车”称号被菱帅汽车一举夺走。在该消息的幕后隐藏着这样一则信息：冠军菱帅身上安装的就是哈尔滨生产的东安发动机。

　　据悉，今年，东安发动机订单频频，前7个月产销量已经大大超过去年全年总产。在1.3—2.0升排量轿车发动机中，其产销量跻身全国前三。截至目前，在全国路面上行驶的2 0万辆车身上用的都是东安发动机，比亚迪F3、哈飞赛马、东南蓝瑟、长风猎豹飞腾等国产中级主力车型跳动的都是“东安心脏”。在国外发动机核心技术垄断国产车的局面下，东安凭什么抢到一块丰厚的“市场蛋糕”？东安在市场博弈中会给消费者带来什么？记者昨天采访了哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司的高层人士。

　　“抢单”得利卡

　　双剑对决 死拼外供市场

　　北有金杯、南有得利卡。记者昨天在采访中了解到，作为南方面包车市场的俏手货得利卡，目前已正式决定配置东安动力。据介绍，今年2月，东安

发动机新下线的2.0升排量汽车发动机目前已加身得利卡面包车，预计明年将正式批量生产。

　　此前，得利卡所配置的发动机提供方为沈阳航天三菱。据东安方面高层介绍，目前，在全国汽车发动机外供市场中，东安的强劲对手就是沈阳航天三菱，该发动机与东安并称发动机外供市场的两位巨头。二者产销、在全国的位次不相上下。

　　此次，在得利卡身上“抢单”成功，充分验证了东安技术为上的竞争思路———采用日本三菱最先进的4G9技术，尾气排放达欧Ⅲ标准，使得得利卡最终把订单抛向东安。

　　半年入账10亿

　　市场博弈 锁紧“黄金排量”

　　油价越涨越贵，尾气排放标准越来越高，作为汽车心脏的发动机，拿什么赢得消费者？据哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司常务副总经理贾宝荣介绍，上半年，东安汽车的销售收入已近10亿元，而去年全年才不到8亿元，其产销量半年就超过去年全年总产———上半年产销达7.6万台，大大超过去年全年产量5.7万台。

　　据介绍，目前，全国发动机厂家林立———长春一汽、二汽等大车厂都在自产发动机。在这种激烈的市场竞争中，东安发动机将自己的目标紧锁1.3升—1.6升—2.0升，也就是业内所称的“黄金排量”。据东安高层介绍，据不完全统计，全国汽车年产中至少有一半以上属此范围内排量的汽车。东安从1998年与日本三菱合作开始，就将目光瞄准这一排量。第一台发动机所加身的赛马就是1.3—1.6升排量，比亚迪F3也是1.6升排量，众泰2008也是1.3升排量……目前，在东安发动机总产销量中，1.6升以下排量达到总量的七成。目前，其1.3—1.6升排量发动机产能设计为15万台，新推出的2.0升排量发动机产能设计也达到15万台。

　　600台

赛豹5

　　配上“东安心”

　　“自家马”配“自家鞍”

　　极力打外供市场，但东安自然不会放弃哈飞汽车。据介绍，在深圳二厂生产的赛豹5发动机均来自东安。据东安方面高层透露，东安方面今年计划为赛豹5生产发动机约600台。赛豹5在南方市场的建厂生产，必然为东安发动机提供新的展示平台。目前，赛豹5的“心脏”主要是1.8升排量的发动机，该排量的市场需求相当诱人。

　　对于和日本三菱方面的合作，东安有关人士指出，与三菱的合作从1998年开始，作为合资企业，目前，公司有5位高层都来自日本。事实证明，这是一种真正意义上的强强联合。

　　据东安方面高层介绍，目前，全国汽车厂家已接近150家，在国外，车厂发动机完全依靠自供已经是“国际惯例”，然而，在国内情况并非如此。众多的汽车厂家没有足够的资金、没有上规模的技术研发队伍，难以实现发动机自供。在中国汽车业这种特有情况下，发动机市场无疑获得了一个极佳的商机。据透露，三菱技术的东安发动机明年将实现年产15万台，至2008年年产销量将达到20万台。届时，全国路面20万台“东安心”汽车的历史将轻易被改写。