休闲的成都 忙碌的经开区

　　——成都经济技术开发区侧记（上）

　　■本报记者谢宝康韩清华肖建斌

　　中国有几大以宜居、生活休闲而闻名的城市，国人常以成都为首选，除了美女、美食，还有那个成为中国球迷口头禅的词：雄起。位于成都市区东部的龙泉驿，则以中国水蜜 桃的故乡和农家乐的乡野田园风光而风靡川西甚至大半个中国。

　　然而，当记者在今年闷热的夏天来到这里时，看到的却是另一番景象。

　　从成都市区驱车一直向东，出三环路不远就进入龙泉驿区的地界。司机说，有三条路可直达龙泉，一条是成渝高速，另外两条都是双向6－8车道的快速路，一支烟的工夫就能到。

　　正聊着，记者眼前出现一大片绿树相掩的工业区。司机说，这就进入龙泉了，你看到的是经开区。一路上，成都一汽、汇源饮料、四川航天、捷安特、实德集团、立邦涂料、龙威钢铁、东泰新材料等一大批知名品牌不断跃入记者视野。

　　司机说的经开区，全称是成都经济技术开发区，也是四川省惟一的国家级经济技术开发区。

　　盛夏时刻，除了满街个头硕大的水蜜桃，给记者印象最深的还是龙泉人的忙碌。

　　记者走进经开区区委常委、宣传部长罗开敏的办公室，还没说几句，电话来了，说区委书记陈争鸣要召集干部开会，专题商讨给市里汇报经开区发展规划的事情。此前的一周，成都市委书记李春城带队来调研，除了肯定成绩外，也指出经开区要加快速度发展。为此，经开区上上下下就忙碌起来。

　　“干部们不知道几点被叫去开会，所以有时午间都不敢休息。”一位经常参加会议的干部说：“开到深夜的时候也不是没有。”

　　与全国其他50多个国家级开发区不太一样的是，成都经开区和成都市龙泉驿区是两个牌子、一套人马，区委书记陈争鸣同时还担任成都市的市长助理，也许这是他们更忙的一个原因？

　　记者当天下午见到区长孙建军的时候，刚好是在经开区管委会办公楼。他是被人从会议室叫出来的，打个招呼又继续开会。下午6点接受记者采访，结束的时候快7点了，没有去吃饭，而是去修改一份汇报材料，说明天要请市里几个相关部门的同志“会诊”，后天要给市委、市政府汇报。

　　副区长李桦也是在会议的间隙，出来接受记者采访的。他同时还兼着另外两个职务：经开区管委会副主任、招商局长。“经过10多年的建设和发展，目前经开区形成了以机械制造、新材料制造、电子元器件制造、医药及食品加工为主的产业格局。已有欧美、东南亚、港澳台等20多个国家和地区的500多个项目落户经开区。今晚还有三个项目要谈呢。”李桦临走时补充说：“别忘了给我们推荐大企业来投资啊，我们保准提供最好的服务。”

　　“政府忙起来，企业的事情就好办了。”记者一行先后来到几个已经入住经开区的企业，他们几乎都对经开区最近两年的投资和经营环境的改善称赞有加。“区里专门组织企业座谈会，大家提出25个问题和建议，不到一个月就全部解决了。”大连实德成都生产基地的一位负责人对

中国经济时报记者说。

　　如果大家都一直这么忙，那这个以休闲文化而闻名的城市是否就有些名不副实了呢？其实，在龙泉驿，记者还真看到，当地人是怎么在休闲中做事情的。

　　中午12点，那边区委干部大会还在召开，这边已经有三拨客人等着。直到下午一点多，会议结束，在饭桌上，区委书记陈争鸣、区长孙建军在两个房间，分别一边用着工作餐，一边听客人谈来经开区投资的事情。快到下午三点，记者离开时，他们的洽谈仍在进行。

　　在轻松的气氛中谈生意，也许不是成都人所独有，但却在成都发挥得淋漓尽致，这恐怕也是为什么成都的餐饮业如此发达的另一个原因吧。

　　创建于1990年的经开区，现在已经建成面积为9．4平方公里的现代工业区。根据国务院《关于成都经济技术开发区的批复》，四川省和成都市将成都经济技术开发区定位为：对外开放、工业经济发展和

城市建设重点、科技创新、产业升级、结构调整的现代制造业基地和生态型城市新区。

　　目前，投资5．6亿元、占地1400余亩的成都一汽汽车有限责任公司搬迁改造工程已经初具规模。新工厂将于2006年底建成投产。有消息说，车型可能是捷达，产能10万台，这也是一汽集团实施西南发展战略的一个步骤。

　　与此同时，投资3亿元的四川汽车工业集团一期项目，已经形成500辆轻型客车的生产规模，还有多家汽车零部件厂家在此安营扎寨。

　　与这些现代工业项目遥遥相望的是不远处的桃花山。每年3月18日，这里都要举办赏桃花结合招商的盛会，许多投资者就是冲着这块富有魅力的土地而来。

　　“虽然现在经开区的年产值还比较小，100亿元左右，不过，未来几年我们要加速发展，争取到2010年，建成一个占地30平方公里的经开区，实现销售收入650亿元，工业增加值200亿元以上，税收20亿元。”陈争鸣说。

　　龙泉一位对当地文化颇有研究的人士对记者说：“生活上要休闲，经济上还要雄起，所以龙泉人都很忙。”