深圳直飞拉萨航线预计本月开通

　　拉萨号往返5600公里试航成功

　　深圳直飞拉萨航线预计本月开通

　　【本报讯】因强烈的紫外线而早早放下的遮阳板被推开瞬间，展现在眼前的是一片无边无际的蔚蓝，一座雪峰高耸出云。与玉龙雪山的邂逅绝对是一场惊喜，因为此时记者距 离它还有400多公里，正身处深航深圳直飞拉萨的“拉萨号”上。

　　这是条美丽的航线，但昨日的航班，除记者、民航中南管理局监察组和深航验证飞行小组成员外，没有搭载任何旅客。深航为取得拉萨航线的运行资格，赴拉萨进行验证飞行。航班早上6时10分自深圳起飞，9时22分平稳降落在拉萨机场。此后，经40分钟顺利完成模拟单飞等多个验证项目，取得验证飞行的成功。

　　双机长保障航班安全

　　深航的签派员许晗登上航班时，吸引记者的是他手中的黑色文件夹：厚度接近20厘米的打印纸，异常醒目。翻开来看，天气情况、航线情况、机场适航标准等放行资料、备降机场选择、紧急情况下的技术支持、应急反应处置程序……还有更新笔记充斥着页面。面对记者“预案前后准备了多久，调整了多少次”的提问，他已经记不确切，惟一能提供的准确信息是“好象每天都在写”。

　　为保障运营安全，拉萨航线不仅要提前准备许多特殊的预案保障程序，通常也要配备双机长。且机长每年必须进行两次特殊科目模拟机复训，较其他机长要多出一倍，还要求机长有飞行该航线的经验。为此，昨日执飞的周雷等两位机长曾于近期在川航拉萨航班上跟机；除此之外，舱内供氧设备也经过特别改装，供氧时长达到了55分钟，几乎是普通空客A319飞机的5倍。

　　航班在山谷间“飘”飞

　　航班从拉萨贡嘎机场起飞，鲜丽的田野、蜿蜒的雅鲁藏布江、沉稳的山体依次在航班下“滑”过，飞机在山谷间攀升至4000多米，很平稳。然而，

发动机轰鸣声瞬间变小，飞机急降，突袭而至的失重感让人惊慌。幸而飞机很快就恢复了平稳，伴随着机身单侧发动机马力突增，航机开始紧贴山体，缓慢爬升。终于到了5000多米的高度，航班却持续右转，避过群峰“夹击”，从高处顺山谷“飘”飞——返航！这是昨日深航验证飞行项目之一。模拟的是起飞一段时间后，一个发动机突发失灵后，为避免立即回旋撞上前方山体，机组依靠单发动机动力，拉升绕飞后返航的情形。

　　整个验证飞行，除单发飘飞外，机组还要完成目视进近程序及离场程序验证、航路释压处置程序、单发返场、中断近进、复飞等多种验证程序。

　　据了解，昨日验证飞行往返航程5600公里，其成本达到50万元。

　　直飞拉萨开最美丽的航线

　　据了解，航空公司要取得高原机场的运行资格，必须按规定完成飞机改装、特殊程序制定、验证试飞及相关人员的训练，并通过民航地区管理局的运行合格审定。深航在昨日取得验证飞行成功后，离获得航线运营许可只有一步之遥。

　　深航副总经理张沛介绍，深航将争取在8月开通深圳直飞拉萨的航线。他告诉记者，这条航线或许会是最美丽的航线，从东到西，平原、山地、高原，风景迥异。尤其进入高原地区后，只要天气好，航线能见度可达500余公里。沿途雪山雄奇，山谷蜿蜒，或大或小的村落点缀其间；飞机降落的地方，就在世界最高的雅鲁藏布江旁边。

　　对于深航开通拉萨航线的计划，当地政府在参加验证飞行成功的庆祝仪式时表示，新航线将不仅是深圳市民进藏的便利通道，更是促进西藏与内地进行经济、文化交流的新桥梁。