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新华网福州8月3日电（记者李凯顾瑞珍许雪毅）随着建设海峡西岸被列入国家“十一五”规划，福建正加紧在东南沿海建设海峡西岸港口群，发展临港工业，带动海峡西岸经济的快速发展。
目前，一大批高投入、高产出的项目已依托福州、泉州、厦门、湄洲等6大港湾布局，主要涵盖石化、能源、汽车制造、船舶制造等行业。福建省经贸委的官员预计，到2010年
，临港工业产值将占全省规模以上工业总产值的45％以上。
“福建将建设中国又一重要港口群——海峡西岸港口群，以大港口、大交通、大配套，发展繁荣的临港工业。”这位官员描述说。
“城以港兴”。在历史上，泉州、福州、厦门等地的勃兴都与港口息息相关。到了近代，福建这一中国古代海上丝绸之路的起点，深水海岸线资源全国第一的地方，却由于种种原因港口建设严重滞后。到2005年，福建全省的港口吞吐量仅有1．2亿吨。
现在，大规模的港口建设正在海峡西岸加紧展开。一座座万吨、10万吨乃至30万吨的深水码头正在福建沿海涌现。
在湄洲湾南岸的泉州泉港区，5公里的深水海岸线上蜿蜒在建的码头有7座，投资高达20亿元，全部建成后的泉港区年吞吐量达到4000万吨；在厦门湾，今年1月正式实现了港口管理一体化。湾内的八大港区功能重新定位，进行资源优化整合。通过对港政体制进行创新完善，厦门港的目标是5年后实现集装箱年吞吐量超千万标箱。
从今年开始到2010年的5年间，福建政府计划投入港口建设资金达290多亿元，是过去5年的近5倍。到2010年，福州、厦门等亿吨大港将耸立在海峡西岸，福建全省港口吞吐量达到3亿吨以上。
伴随着大规模港口建设的是大手笔的临港工业崛起。在泉港区，总投资35亿美元的福建炼油乙烯一体化合资项目去年7月开工后正快马加鞭进行建设。工程在2008年全面建成投产后，每年炼油能力达到1200万吨，生产聚烯烃等化工产品200万吨，带动沿线1500多亿元投资，形成上千亿元的石化产业链经济群，在湄洲湾建成具有世界级规模和竞争力的“石化航母”。中共福建省委书记卢展工满怀自信地说：炼化一体化项目投产之日，就是福建经济跃升之时。
“福建大力发展临港工业符合世界潮流。”福建省社科院院长严正接受新华社记者采访时说，纵观世界发达国家工业发展过程，依托临港区域布局工业项目已成为一种潮流，也是沿海地区发展大型基础工业的主要形式。日本、美国、韩国的工业大多以港口为依托。
福建省经贸委官员指出，到2010年，福建将基本形成以湄洲湾、厦门湾为重点的石化产业基地，以兴化湾、厦门湾为重点的汽车制造基地，以三都澳、罗源湾、湄州湾、厦门湾为重点的船舶修造基地，以及依托大型深水港口的闽东南沿海能源产业基地，临港工业产值占全省规模以上工业总产值的45％以上。
他还自信地预计：“到2015年，福建临港工业产值占全省规模以上工业总产值的60％以上，基本建成海峡西岸先进制造基地。”（完）
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