造车权争夺无锡胜出波导出局

　　晨报讯 在无锡市政府的撮合下，南汽新雅途迎来了两家新股东。据一位接近南汽高层的知情人士透露，日前无锡威孚集团、金南集团已与南汽草签了股权转让协议，分别受让新雅途40%、28%的股份。而一直蠢蠢欲动、意欲“买壳入市”的波导则在此次博弈中败北。

　　两无锡股东均有汽车背景

　　早在2003年，南汽新雅途公司成立时，无锡威孚集团就是股东之一，后来将其名下股份转让给了波导科技。对于再次成为股东，集团投资审计部有关人士没有否认，但表示目前还在操作阶段，程序还没走完。

　　威孚是一家以国有资产为投资主体的大型企业集团，主要生产汽车内燃机喷射系统产品以及尾气净化（消声）器、

汽车空调等汽车零部件。旗下拥有10个分公司，6个全资子公司，4个控股子公司，并对多家中外合资企业和国内企业参股。其中核心企业———无锡威孚高科技股份有限公司，是一家上市公司。

　　金南集团则是一家民营企业，旗下的交通汽车股份有限公司，制造和销售各种混凝土泵车、客车、海关监管车、

高速公路清洗车、半挂车、自卸车、环卫车、反恐防暴车等各种专用改装车。

　　在新雅途此前的股权结构中，南汽拥有88%股份，另外12%由无锡惠山经济开发区开发建设总公司持有。引进这两家新股东以后，无锡惠山的股份保持不变，南汽则最终保留20%股份。至于具体的转让金额，知情人士表示，还没有最终确定，得等最终的资产评估结果。

　　无锡将新雅途“留”下了

　　这位知情人士透露，无锡市政府在这次重组中发挥了重要作用。无锡拥有优良的汽车零部件产业基础，政府希望在此基础上进一步做大汽车产业。在相关手续走完之后，两家新股东将加大投资，预计将有10亿以上资金投入其中。据介绍，新雅途07款

新车即将上市，明年的新车也已在谋划中。

　　事实上，早在5月份，南汽集团董事长王浩良接受晨报记者采访时就曾透露，无锡市政府对这个项目极为关注。

　　这也是寻求“复婚”的波导出局的原因之一。波导科技造车之心已不是一日两日，它早已在宁波规划了汽车零部件基地，最缺的就是一张造车批文。无锡方面希望新的进入者能加大在无锡的投资，进而推动无锡汽车工业的发展，而不是取得造车许可后，就将产能转移到外地。从这个角度出发，无锡市政府更希望看到当地企业接手。

　　南汽缩股意欲精耕MG

　　对于南汽而言，这是一次“有退有进”之举。南汽在股权上退一步，为项目争取了资金以及当地政府更大的支持。

　　此外，业内人士分析，这也让南汽有更多的心神来攻克名爵（MG）项目，目前MG对于南汽而言可谓重中之重。

　　当然，南汽会在新雅途中保留一定股份，最起码公司造车倚赖的是南汽今年年初获得的批文。此外，虽然两家新股东均具有汽车行业背景，但没有涉足轿车生产的经历，南汽的整车制造经验仍然不可或缺。因此，目前公司董事长由金南集团有关人士担任，但经营管理层仍是原班人马，总经理仍由南汽刘心文出任。

　　作者：黄淑慧/来源：南京晨报