航空公司争开进藏航线

　　航空公司争开进藏航线

　　深圳经成都或重庆进藏往返机票价差达千元

　　深圳商报记者肖晗通讯员周裕

　　【本报讯】火车带火了西藏游，航空公司也因此受益。青藏铁路通车后，西藏游火车票“一票难求”的状况，让航空公司纷纷在各地增开飞往拉萨的航班，进藏游开始“回归”航空。而记者了解到，随着“中转点”的增加，进藏机票不打折的“冰山”已被打破，市民出行将有更多、更廉价的选择。

　　

青藏铁路通车刺激西藏客流

　　青藏铁路通车后，火车与民航“客源争夺战”远不如此前想象的激烈。“增流”而非“分流”是分析得出的结论。一方面，长期以来，西藏航线乘客以政务人员和游客为主，季节性特征明显。青藏铁路通车改善了藏区物流条件，并刺激当地经济发展，有利商务客源的增长。

　　另一方面，受空间距离限制，北京、

长三角、珠三角地区的旅客，乘列车进藏的时间都超过两天，十分疲劳。这种情况下，双飞，或者“空地联手”单卧单飞的选择更为现实，航空公司将从中直接受益。

　　航空公司竞相开辟西藏航线

　　青藏铁路开通后，激增的进藏客流让航空公司纷纷增飞拉萨。近期，川航增开重庆到拉萨的航班；8月1日，南航重庆至拉萨航线增开；除此之外，国航宣布将北京至拉萨航线由成都中转改为直飞；海航新增大连经西安中转拉萨航班，其重庆至拉萨航班也已列入计划；东航上海经西安到拉萨、昆明经迪庆至拉萨航线也将开通。

　　这些还不是全部，业内人士估计，各航空公司已开通或正在计划开通的拉萨新航线可能多达数十条。此外，国航、川航等航空公司还增加了其原有进藏航线的航班量。

　　“中转点”不同票价差千元

　　“其他地方航班量少，只有从成都走方便”，这是一位几乎“隔几年就要去看看西藏”的驴友给记者的心得。不过，近期情况发生了改变，重庆也将成为深圳市民进藏的理想“中转点”。记者获悉，青藏铁路通车前，只有国航在重庆有飞拉萨的航班，每周三班，而现在已经增加到每日三班，运力增长了7倍，并有继续增长的可能。

　　让人们更加惊喜的是，由于航班增多，进藏机票从不打折的规矩已被打破。记者查询发现，虽然目前成都飞拉萨的航班都是全价1500元，但重庆飞拉萨却可打6折仅980元，甚至更低。目前深圳到成都、重庆的最低票价都在600元上下，重庆还略低。这样一来，选择不同航线进藏游，仅往返机票价格一项，价差就达千余元。