"大奔”出租车半数退市

　　本报讯（记者 陶健）大众出租汽车公司昨天宣布，由于油价持续上升、修理周期过长等原因，45辆奔驰出租车近日将退出营运。大众方面还表示，其余55辆奔驰出租车是“去”还是“留”，将视市场情况而定。

　　据了解，高成本是“大奔”出租车退市的主要原因。奔驰车须采用97号高标号汽油，且百公里耗油量高于其他出租车车型，高油价、高油耗给奔驰出租车驾驶员造成了额外负 担。

　　由于奔驰出租车为进口车型，所有配件均需从德国进口。一旦车辆发生故障或事故，其修复时间远长于桑塔纳3000型等普通出租车型，有时为等待配件就需耗时1月以上，导致搁车，对驾驶员与企业都造成损失，也难以满足特约乘客的需求。此外，因奔驰车为高档车型，部分客户出于特定需要，要求驾驶员拆除顶灯、防劫板、白座套或遮盖计价器，以“掩饰”其出租车“身份”。但这些要求与上海出租车行业管理相悖，往往导致服务中的矛盾。

　　大众表示，受上海

出租车统一运价限制，未来将选择驾驶员、乘客、企业多赢的中档车型作为大众出租车的主力车型。