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在前天大跌的阴影下，昨日沪深股市呈现了弱势整理的格局，因为技术走势已经不容乐观，在反弹无力的情况下，两市尾盘出现了惯性跳水的动作，不过，抛盘并不汹涌，上证综指也勉强收于1600.61点，显示市场心态并没有完全转变，只要后市新股的发行与上市尽快回到正常的秩序上来，沪深股市还存在反弹的机会。
昨日让我们高兴地看到，继前几日新股不断创新之后，昨日上市的大秦铁路尽管有
稀缺性、垄断性特征，但该股的定位明显受到了前几日新股跳水的影响，至收盘时只有11.5%的涨幅，这充分显示了目前的新股发行还是一个畸形的投资市场，如大盘继续走低，部分个股将会面临跌破发行价甚至发不出去的尴尬境地，如果果真出现这样的势头，未必不是好事，因为这能够真正实现新股发行的市场化，能够削弱新股的优越地位，实现一二级市场的和谐统一，同时，也能够抑制市场的扩容速度。
目前二级市场增量资金堪忧。新股频繁登陆，小盘股中穿插大盘蓝筹，如大秦铁路、国航、广深铁路等；国航首发大股东已有破发准备。新股申购“赚钱效应”挤占二级市场资金，有分析将前期一、二级市场资金格局描述为“280亿对阵8000亿”。“小非”解禁阶段高峰期已至，8月和10月是两道“槛”。成本较低的限售股普遍存在套现动能，增加市场压力。
所以，目前扩容的压力对市场只是一个阵痛，待新股的发行与上市回归理性后，沪深股市将会重新焕发生机。中国银行昨日又创新低，最终收于3.32元，距离发行价不到10%，而新股的接连受挫是市场对于融资频率过快的回应，要恢复往日的热情估计还需要一段时日；整体来看，目前市场热点极度匮乏，可操作性较差，市场整体走势仍处在空方主导之下，后市股指将会继续向下寻求支撑，操作上以持币观望为主。
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