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6月14日，海峡两岸有关方面就客运包机节日化和开办专案货运包机达成共识；7月20日，台湾“中华航空公司”的专案货运包机就由台北直飞上海。从达成共识到飞机首航，前后不到一个月，这样的落实速度，在两岸经贸交流过程中，实属难得。
如果说这是一件功劳的话，该记在谁的名下呢？
记在陈水扁名下，不太合适，陈水扁屡屡对两岸经贸交流踩刹车，说货运包机是他推动的，没人信；记在马英九名下，也不合适，国民党是在野党，没有推动两岸经贸交流的实际权力；惟一有资格领这份功劳的，是台现任“行政院长”苏贞昌。
在货运包机成功运行之后，另一个观察两岸经贸交流趋势的大事就是台湾当局举行的经济永续发展会议（简称经续会）。
台湾的经续会，两岸经贸议题成为各方高度关注、激烈争论的焦点。
小组讨论时，陈水扁就在会场外大声宣布，两岸经贸进一步开放不利于台湾，可能导致产业空洞化、失业恶化。而以李登辉为精神领袖的台联党则利用参会的机会，持续阻挠、杯葛两岸议题，导致不少共识被删除。
大家都想知道，在李登辉和陈水扁的两面夹击之下，苏贞昌主导的经续会，能否在两岸经贸交流方面有所突破。
7月28日，经续会落幕。在全球布局与两岸经贸方面，会议达成了49项共识。
共识提到，“中国大陆、印度等经济崛起造成全球市场板块的变动，是台湾必须面对的现实。”
共识建议，台湾当局对大陆人士来台，“优先放宽从事正常商务活动的人员往来，放宽跨国企业邀请大陆员工到台湾召开会议及从事相关活动的人数及资格限制；适度放宽企业邀请大陆商务人士来台限制。”
关于开放大陆游客赴台旅游，共识认为，“在加强吸引外国观光客前提下，推动开放中国大陆旅客来台观光。”
在闭幕典礼上，苏贞昌承诺，经续会共识中属于“行政院”权责者，将在一个月内提出具体执行计划与方案。
经续会虽然没有在两岸直航等重大问题上达成共识，但是平心而论，苏贞昌在两面夹击之下能取得以上成果，已属不易。
接下来，一个重大抉择摆在了马英九面前。
马英九和蓝营，将采取何种策略，应对台湾当局的推动两岸经贸交流的动作。是合作？还是不合作？还是抢功？还是冷嘲热讽？还是暗使绊脚？
合作与赞扬，可能会让苏贞昌大出风头；批评和不合作，不但可能得罪企业界，还把大陆得罪了。直接影响2008年的大选。
拥有执政权的人，永远占据着最主动的地位。
这是马英九的罩门。（1B5）
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